[traducido con el traductor de Google]

Según lo planeado, el CIK-FIA ha procedido a la homologación del chasis, la carrocería, los frenos, los motores, los sistemas de encendido, los carburadores, los silenciadores de admisión y los neumáticos para el equipo del Grupo 3 Mini. Esta aprobación ha sido efectiva desde el 1 de enero de 2020. El objetivo es proporcionar un marco técnico común en el que puedan confiar las ASN para las diferentes categorías dedicadas a los conductores jóvenes en muchos países.

"Creo que es un paso muy positivo haber homologado el equipo Mini", dijo Felipe Massa, presidente de CIK-FIA. "Espero ver tantos ASN como sea posible siguiendo estas nuevas reglas. Es importante capacitar a los conductores más jóvenes de manera similar en todo el mundo. Espero que aquellos países que aún no han desarrollado una clase Mini aprovechen la oportunidad. para hacerlo mediante el uso de equipos estandarizados para poner a sus jóvenes conductores en igualdad de condiciones y alentarlos a continuar a clases internacionales ".

La CIK-FIA no ha planeado darle a la categoría Mini un marco deportivo internacional, especialmente porque no hay una licencia internacional para Conductores antes de los 12 años (alcanzada durante el año). Las categorías Mini están destinadas a permanecer a nivel nacional.