[traducido con el traductor de Google]

A finales de septiembre de 2018, una carrera llamada "20,000 Revs por minuto" reservada para karts con carrocería, impulsada por motores refrigerados por aire de 100 cc desde 1986 hasta 2003, tuvo lugar en Le Mans como un telonero para el famoso 24 Heures Karting. El objetivo era probar la fórmula y hay que decir que, para un primer ministro, ¡no podría haber sido un éxito mayor!

Y esta iniciativa tendrá un seguimiento en 2019. La Fórmula 20000 se creó y está decidida a aprovechar este entusiasmo. La FFSA (Federación Francesa de Deportes de Motor) aceptó la organización de cinco carreras históricas y confió a la agencia Romane Didier (que estaba detrás de este renacimiento), Future Racing Commm, para que se encargue de la promoción. Brindarán una serie de ocasiones para disfrutar del máximo placer al tiempo que recuerdan el glorioso pasado de la categoría y las hazañas de sus destacados campeones desde finales de los años ochenta hasta los primeros novatos.

La gran era de los motores de 100 cc enfriados por aire es sinónimo de sensaciones extremas. Los sintonizadores eran verdaderos magos que lograron extraer revoluciones alucinantes, más de 20,000 rpm, de estos pequeños motores, de ahí el nombre de Fórmula 20000 para esta nueva categoría histórica sin limitador de revoluciones, embrague o arranque. En otras palabras, ¡carreras de karts en su estado más puro, más puro! En esa época bendecidos por los conductores de los dioses del automovilismo del calibre de Emmanuel Collard, Jarno Trulli, Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella, Jenson Button, Robert Kubica, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, esta lista está lejos de ser exhaustiva. cuerdas

Cuando dos periodos de la historia se unen.

El calendario incluye tres eventos en los que la Fórmula 20000 compartirá el mismo paddock que los eventos de regularidad organizados por la Asociación Rétrokart, que están dirigidos a los karts más antiguos sin carrocería construidos desde los primeros días hasta el final de los años 80. Las carreras de Fórmula 20000 son el complemento ideal para estos pioneros; y estos karts con carrocerías construidas entre 1986 y 2003 son el eslabón perdido que le faltaba a Francia para contar la historia completa de esta rama del deporte del motor.

La serie Formula 20000 y la Asociación Rétrokart participarán juntas en el programa de Marcillat-en-Combraille en Auvergne, luego en el circuito de Mirecourt en los Vosgos y en la pista de Laval en el departamento de Mayenne. Los dos primeros circuitos mencionados anteriormente tienen un rico pasado desde un punto de vista nacional y los campeonatos mundiales organizados en Laval todavía están en la memoria de todos.

La Fórmula 20000 regresará a Le Mans en el prestigioso entorno del internacional 24 Heures Karting para celebrar el aniversario del primer evento de 20,000 revoluciones por minuto. Y finalmente, la temporada terminará en un arrebato de gloria en Valence, un circuito resurgente que ha sido sede de dos campeonatos mundiales.

El lado técnico de la Fórmula 20000.

Como 2019 es un año de lanzamiento, se decidió comenzar dejando que todos los karts que cumplen con la definición básica de la categoría, que van desde la Yamaha KT 100S hasta la Fórmula Súper A, se unan a la diversión. A la espera de elaborar regulaciones más precisas cuando la serie esté realmente en marcha, como los excelentes campeonatos que se celebran en países limítrofes de Francia, la diversidad será la consigna en 2019. Las regulaciones de la era servirán como referencias y pautas como resumen arriba en los siguientes párrafos:

- Chasis y motores: años 1986 a 2003 (el último año para motores refrigerados por aire en la categoría en Francia).

- Chasis que cumple con las normas CIK con carrocería, en consonancia con el aspecto de la época, solo con freno trasero.

- Motores de 100 cc enfriados por aire (con tolerancia del 5%) sin embrague, arranque, limitador de revoluciones.

- El carburador de diafragma y la caja de aire utilizados durante el período.

- Peso: 145 kg como mínimo con una clase de 155 kg para conductores más pesados.

- Neumáticos duros y medios.

- Equipo del conductor que cumpla con la normativa vigente de la FFSA.

- Edad mínima: 18. Los conductores extranjeros con licencia pueden participar siempre que hayan obtenido una autorización de su ASN para participar en un evento nacional organizado en un país extranjero.

Calendario:

- Marcillat-en-Combraille, Allier, sábado 25 y domingo 26 de mayo

- Europa Vintage en Mirecourt, Vosges, sábado 27 y domingo 28 de julio.

- Coupe des As en Laval, Mayenne, sábado 24 y domingo 25 de agosto

- Les 20000 tours / minuto en Le Mans, Sarthe, viernes 27 y sábado 28 de septiembre.

- Valence la Roche-de-Glun, Drôme, sábado 12 y domingo 13 de octubre

Solo faltan dos meses para el inicio en Marcillat. ¡Es hora de empezar a subir las revoluciones!

Fotografías: Johan Besnault (Tony-Vortex) y Bruno Foulny (Tecno-Rotax) en el evento de 20,000 tours / minuto de Le Mans en septiembre de 2018.