Sarno: nuevos récords de vuelta establecidos con LeCont en la calificación OK y OK-Junior

Sarno: nuevos récords de vuelta establecidos con LeCont en la calificación OK y OK-Junior
Dodds Maxwell, OK-Junior, GB, PAROLIN / TM RACING / LECONT, Parolin Racing Kart Srl, FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages

[traducido con el traductor de Google]

En el Campeonato de Europa de Karting FIA 2020 en Italia, en las categorías OK y OK-Junior, se establecieron los récords de la vuelta del circuito internacional de Nápoles en Sarno, lo que permitió demostrar la gran competitividad de los neumáticos LeCont, tanto en versiones Prime como Option. . El perfecto curso de la competición y la intensidad de las carreras demostraron claramente la excelencia de los neumáticos italianos y la calidad constante de un tren a otro, como lo confirman los comentarios de los equipos y pilotos.

El Campeonato de Europa de Karting de la FIA de las categorías OK y OK-Junior tuvo lugar en Sarno, Italia, solo tres semanas después del encuentro español en Zuera. Con una pista exigente para los vehículos y altas temperaturas, los neumáticos se pusieron a prueba. “En comparación con el circuito de Zuera, donde la parte rápida larga permite que los neumáticos se enfríen un poco, en Sarno estos están más estresados ​​debido a que las curvas rápidas alternan con frenadas fuertes”, afirmó el equipo Kosmic. “La temperatura de los neumáticos siempre permanece muy alta, incluso si no hemos encontrado ningún sobrecalentamiento. Podemos considerarnos plenamente satisfechos con los neumáticos ”.

Ugochukwu Ugo, OK-Junior, I, KR / IAME / LECONT, KR Motorsport Srl, FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages

Una alta calidad confirmada por los pilotos

Joakim Ward, el director del equipo Ward Racing, que utiliza karts Tony Kart-Vortex, también se mostró particularmente entusiasmado. «Los neumáticos de la nueva homologación 2020 se encuentran entre los mejores con los que he tenido la oportunidad de trabajar. Año tras año, LeCont cuida mucho la calidad de sus productos. Para la categoría OK, incluso me inclinaría a usar neumáticos aún más blandos, para hacer la categoría aún más selectiva de lo que es actualmente ”.

El alemán Hannes Janker, campeón de Europa de la categoría OK en 2018, en Sarno se mostró plenamente satisfecho con su KR-IAME, a pesar de que la final fue interrumpida abruptamente para él debido a un contacto. “Los neumáticos son efectivos desde la primera vuelta y se mantienen constantes durante las eliminatorias”. Y el joven francés Arthur Rogeon (Exprit-Vortex), inscrito en la categoría OK-Junior, está totalmente de acuerdo. “Estos neumáticos tienen un gran agarre, además de garantizar una gran estabilidad durante la frenada, son realmente agradables de usar”.

Barnard Taylor, OK, GB, KR / IAME / LECONT, Rosberg Racing Academy, FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages

Gracias a LeCont, todos los récords se han batido en Sarno

En 55 «506, a más de 100 km / h de media, el británico Taylor Barnard consiguió la pole position en OK, mientras que su compatriota Maxwell Dodds marcó el mejor tiempo el viernes con 57» 459. Los responsables del circuito de Sarno confirman que se acaban de batir récords de vuelta en ambas categorías. En la categoría OK esto significa una mejora de más de un segundo completo, considerando que el récord anterior ya lo tenía LeCont con 56 ”520. Además, en una eliminatoria de OK-Junior el sábado, Arvid Lindblad mejoró aún más su tiempo en 57 ”459 dando vueltas en 57” 443. ¡Otro récord conseguido!

«Los tiempos registrados no me sorprendieron en absoluto«, dijo Cash Van Belle, director del equipo IPK. “LeCont hizo un trabajo excepcional. Siempre me ha gustado trabajar con sus neumáticos, tanto en KZ como en las categorías de tracción directa. Cuando un piloto termina una sesión de práctica o una eliminatoria, basta con mirar los neumáticos para ver cómo funcionaba el chasis: si el piloto lo manejó bien, si se desvió excesivamente o si el agarre fue demasiado importante. Es necesario saber «leer» un neumático.

En este nivel de competición realmente necesitamos neumáticos de calidad y rendimiento equivalentes de un tren a otro, para poder trabajar en condiciones óptimas durante las diferentes sesiones. Con LeCont hemos logrado este objetivo. Además, la degradación es lenta y regular. Basta mirar las señales de desgaste, que muestran un grosor importante de la goma en la carcasa ”, dijo Simone Sorio, reconocida técnica del equipo Energy Corse.

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Tras la victoria en Italia, la británica Taylor Barnard lidera la Eurocopa, a expensas del italiano Kimi Antonelli. El título entre los dos pilotos debería jugarse del 11 al 13 de septiembre en la final en Wackersdorf, Alemania. Ugo Ugochukwu se ha impuesto brillantemente en la categoría OK-Junior. El estadounidense es el nuevo líder por delante del finlandés Tuukka Taponen y el británico Arvid Lindblad.