[Traducido con Google Translate]

Después de un año "sabático" en el DTM con un Ferrari dirigido por AF Corse y el patrocinador AlphaTauri, Alex Albon está listo para regresar a la Fórmula 1 en 2022 al volante de uno de los dos monoplazas de Williams. Aún quedan cuatro meses para el primer Gran Premio del próximo mes de marzo, pero el tailandés no pierde el tiempo y afronta su preparación... con el kart y más precisamente con Energy Corse en South Garda Karting en Lonato.

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Martes 23 de noviembre de 2021: todos los grandes campeonatos de coches ya han disputado su última carrera del año -con algunas excepciones contables con los dedos de una mano, como la F1- justo cuando acaba la temporada competitiva internacional de karting. El invierno ya casi llega y es el momento perfecto para hacer un análisis de tu año, descansar y recargar pilas de cara a los nuevos retos.

Alex lo sabe bien, que cerró su debut en el DTM el pasado 10 de octubre con un total de una victoria, una pole position y un 6º puesto en la clasificación general. Sin embargo, ante él, hay una nueva oportunidad: después de dos años con Toro Rosso (ahora AlphaTauri) y Red Bull, el probador del equipo Milton Keynes regresará al Campeonato del Mundo de F1 con Williams.

Por tanto, no hay tiempo que perder. Y no es de extrañar que Alex elija los karts como su principal gimnasio, habiendo crecido también en la pista Energy Corse con la que volvió a la pista por última vez a principios de 2020. Ya a las nueve de la mañana, en un South Garda Karting todavía silencioso, Alex aparece en la pista, en compañía de su manager. Allí encuentra su propio Energy Corse propulsado por TM Racing, con su propio nombre y logo, y un asfalto aún mojado, lo que le obliga a montar neumáticos de lluvia. Las dos primeras rondas transcurren con bastante tranquilidad: en la primera, Alex procede a correr en el motor - nuevo, especialmente para él - mientras que en la segunda sigue tomando medidas, a pesar de algunos puntos secos y el intento del personal de Energy Corse por secarse. hecho a mano con un soplador.

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Es hora de ponerse serio. Alex decide instalar neumáticos nuevos de la marca Vega, pero la tercera ronda dura solo una vuelta porque ... ¡se olvidó del protector de costillas! No importa, la pausa dura unos minutos y, poniéndose el protector de costillas, Alex vuelve a la pista y empieza a pisar fuerte el acelerador. Casualmente, Yuki Tsunoda, piloto oficial de AlphaTauri en Fórmula 1, también está presente en Lonato y se lanza a la pista con Intrepid, pero los dos no buscan una comparación cercana, sino dar vueltas lo más posible y concentrarse en su tiempo.

La mañana termina con dos sesiones de conducción más, esta vez con un juego de neumáticos usados, ahorrando un segundo juego de Vegas nuevo para la tarde. Poca espectacularidad, claro, pero mucho trabajo para Alex, siempre dispuesto a intercambiar información y opiniones con su propio ingeniero nada más bajar del kart. Incluso la tarde ofrece el mismo guión: Alex sigue bajando su tiempo y rodando con constancia y profesionalidad, hasta que decide parar, satisfecho con el trabajo realizado.

© Photo credit: Michele Panzera