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ORANGE, CA (13 de septiembre de 2018) - La temporada 2019 comienza para muchos en la mitad occidental de América del Norte con el viaje anual para competir en el Desafío de las Américas. La principal serie de invierno en la costa izquierda albergará el 12 ° año del programa de campeonato de tres eventos, ahora enfocado en su segunda temporada utilizando la plataforma del motor ROK Cup USA con neumáticos Bridgestone. La campaña 2019 continuará ese impulso, junto con la bienvenida a un nuevo cambio en las fechas de los tres eventos.

"Estoy entusiasmado con el futuro de ROK en la costa oeste y en Estados Unidos en general", comentó Andy Seesemann, promotor del Desafío de las Américas. "2018 fue un año decisivo, en el que cambiamos por completo las plataformas de los motores y de hecho aumentamos nuestros números de entrada con respecto al año anterior. Miro los números de todos los programas principales en los EE. UU. Y el nuestro fue uno de los pocos que tuvo crecimiento en 2018. Por muchos motivos, muchos programas de la Costa Oeste se están reduciendo y estoy muy orgulloso de decir que el nuestro no era uno de ellos. "

El primer fin de semana para el Desafío de las Américas 2019 no se llevará a cabo en enero por primera vez en la historia de la serie. En cambio, el programa inicia la temporada de carreras de la costa oeste y SoCal en el fin de semana del 8 al 10 de febrero de 2019 en el CalSpeed ​​Karting Center en Fontana, California. La instalación popular en el área metropolitana de Los Ángeles se reincorporó al programa COTA el año pasado después de haber estado fuera del horario desde 2013. El programa viaja hacia el este hasta el Estado de Cobre y regresa al Circuito Honda de Musselman del 8 al 10 de marzo de 2019. El Tucson Las instalaciones de Arizona se encuentran entre las pistas más desafiantes que ofrecen algunas de las mejores carreras y vuelven al cronograma de COTA después de un año libre en 2018. El final de la serie regresa al Simraceway Performance Karting Center por sexto año consecutivo. Los corredores se aventurarán a los viñedos del 5 al 7 de abril para enfrentarse al popular circuito de Sonoma, California.

"Me disculpo por el retraso en la publicación de las fechas", agregó Seesemann. "Me senté con la gerencia de SKUSA a fines de agosto para debatir fechas entre otros temas y me di cuenta de que había algunos conflictos de fechas. He pasado las últimas semanas ajustando el cronograma para evitar esos conflictos y me han asegurado que no habrá conflicto con la fecha de abril, ya que recibirán un anuncio de ellos ".

Seesemann continuó: "Comenzar la temporada en CalSpeed ​​será algo nuevo para todos nosotros. Es un tiempo de viaje más corto para aquellos que están al norte de nosotros, y todavía les proporciona a los orientales la posibilidad de alejarse del clima más frío y disfrutar del sol de California. Estoy emocionado de regresar al Musselman Honda Circuit, uno de los mejores circuitos en los Estados Unidos. Siempre han sido un gran anfitrión y la pista produce algunas de las mejores carreras. Necesitamos apoyar estas excelentes pistas si queremos que sobrevivan. Nuestro evento de marzo en Tucson debe ser increíble. El ROK Sonoma Karting Championship continuó creciendo después de nuestro evento en abril en Simraceway. Esos números que aumentan los medios son finales, podría ser nuestro evento más importante de la temporada, como lo fue en 2018 para nuestras categorías de ROK ".

La estructura de la clase 2019 Challenge of the Americas será similar a la temporada pasada, basada en los motores de la Copa ROK USA. El motor ROK GP es el motor principal, utilizado en las divisiones Senior ROK, Masters ROK y Junior ROK. Las clases más jóvenes del Challenge son Mini ROK y Micro ROK, con el popular motor Mini ROK de 60 cc (limitador de escape y equipamiento de especificación para la clase Micro). El motor ROK Shifter está reservado para las categorías ROK Shifter Senior y ROK Shifter Masters. El motor de seis velocidades de 125cc produce más de 40 caballos de fuerza, desarrollado a partir de años de experiencia de los ingenieros y diseñadores de Vortex.

"La palanca de cambio ROK es una plataforma tan sólida y casi todos los pilotos de karts que han conducido uno han dicho que es el mejor motor de cambio que jamás hayan manejado. Con los números de cambio en los EE. UU. En un descenso peligroso, el motor de kart ROK Shifter tiene el potencial de revitalizar las carreras de karts de Shifter en Estados Unidos. El motor ha existido por varios años, sin necesidad de más pruebas o actualizaciones y tiene un precio muy atractivo también ".

Para 2019, Challenge of the Americas está reemplazando las categorías de Briggs & Stratton 206 con Senior 100cc y Masters 100c. Estas dos categorías serán una categoría mixta del motor TaG para los modelos de 100cc, incluidos los motores Vortex ROK VLR y IAME KA100.

"Reconozco que es valioso permitir que los dos motores 100cc TaG funcionen juntos. Estos paquetes son tan cercanos en rendimiento y competitivos entre sí, que incluirlos a ambos en la misma clase simplemente tiene sentido ".

La información completa para el Desafío 2019 de las Américas se publicará en el challengekarting.com. Más información, videos y fotos también se pueden encontrar en la página de Facebook.

Plan para el reto 2019 de las Américas
8-10 de febrero: CalSpeed Karting Center - Fontana, California
8-10 de marzo: Circuito Honda de Musselman - Tucson, Arizona
5-7 de abril: Simraceway Performance Karting Center - Sonoma, California

2019 Desafío de las Américas Estructura de clase
Senior ROK
Masters ROK
Junior ROK
Mini ROK
Micro ROK
ROK Shifter Senior
ROK Shifter Masters
Senior 100cc
Masters 100cc