El año 2020 puede considerarse casi el año cero para la categoría MINI, puesto que las homologaciones técnicas redactadas por el organismo CIK-FIA específicamente para los karts de la categoría MINI entraron en vigor el 1 de enero de 2020. La normalización general de componentes buscó definir un marco técnico internacional común, asistiendo al desarrollo, fabricación y homologación de nuevos chasis por parte de los principales fabricantes de karts. Entre ellos el chasis Black Mirror CRG (una de las empresas con más éxito, con sede en Lonato sul Garda) que cuenta con la aprobación internacional del Grupo Tinini válida por 4 años, hasta 2024 (aprobación nº. 002-CH-18).

Se han aplicado muchas soluciones técnicas en el nuevo chasis para la categoría MINI: incluidas las placas de conexión de las barras de dirección a la columna para cambiar el ángulo Ackermann, el sistema de frenado forjado y el sistema Sniper para ajustar los ángulos característicos (comba y avance) incorporado únicamente a la parte superior del C.

Pero vamos paso a paso: después de habernos centrado en los últimos años en el modelo Hero para la categoría MINI, también homologado internacionalmente hasta 2024 por CIK-FIA (homologación nº. 002-CH-55), los técnicos del escudería CRG decidieron reforzarlo en 2020 con el nuevo chasis Black Mirror, que responde a las exigencias del mercado que pedía una forma de carrocería más tradicional. Y así es, porque a pesar de la certeza de CRG en el sentido de que los dos modelos pueden ofrecer un rendimiento excelente en cualquier condición de agarre, ambos cuentan con carrocerías que se distinguen fácilmente entre sí. La principal diferencia se nota entre el área del asiento y la "C", pues los carenados laterales son del tipo de doble curvatura en el Black Mirror y de una sola curva en el New Hero.