Se llama Black Rock, la nueva propuesta de LKE Engines presentada para la sesión de homologación 2019-2021 y dirigida a las categorías de marchas. Se trata del primer proyecto totalmente a cargo del ingeniero Roland Holzner a su regreso a LKE

El nombre Black Rock refleja su nueva y cautivadora coloración, con detalles negros a los que sirve de contraste la cubierta de plástico del embrague, de color naranja fluorescente. El motor es fruto del análisis y desarrollo del anterior modelo LKZ1, que estuvo totalmente en manos de Roland Holzner, el ingeniero que tiempo atrás había desempeñado un papel importante en el diseño de los motores LKE Engines y que hace poco ha regresado a la empresa. “Antes de empezar un nuevo proyecto ─cuenta Holzner─ es importante entender las fortalezas y debilidades del motor homologado previamente: analizarlo en todos sus aspectos, escuchar la opinión de los pilotos, observarlo correr tanto en la pista como en el banco de pruebas, además de comprobar todos los diseños de sus piezas”.
En base a este análisis en profundidad, para la nueva homologación, Holzner ha decidido intervenir fundamentalmente en las marchas, la temperatura y el cilindro. Concretamente, introduciendo el nuevo cambio desmodrómico, ya desarrollado por el ingeniero en otros proyectos, que ha permitido reducir el tamaño del propulsor. El cambio desmodrómico ha sido un punto fundamental desde el que replantearse el desarrollo de todas las piezas del motor: colocado en la zona inferior de éste, goza de una mejor lubrificación, lo que favorece el deslizamiento de las horquillas. Éstas han sido rediseñadas para darles mayor robustez mecánica.