DVS HACIA EL FUTURO

Sencillez. Éste es el concepto clave del nuevo motor DVS, de la casa Vortex - ROX, el cual anticipa muchas soluciones que se verán en los motores OK en la próxima sesión de homologación CIK-FIA


A partir del próximo año, según los dictámenes de la Federación CIK-FIA, se utilizarán, en las competiciones internacionales, los motores OK, los cuales están destinados a ocupar el puesto de los actuales KF. Se trata de motores de transmisión directa, con arranque por empuje que se ve ayudado por un sistema con válvula de descompresión situada sobre la cabeza del cilindro. Mientras que, para el resto de los kartistas, la novedadllegará la próxima temporada, quien corre en la ROK Cup, el campeonato, centrado en una sola marca, de la casa Vortex(grupo OTK), ha podido correr, ya en 2015, con un motor que puede ser considerado un pariente cercano de los futuros OK. En la categoría Super ROK, de hecho, Vortex ha introducido el primer motor con el nuevo sistema de válvula de descompresión: el DVS. La base es la del motor KF, el cual es ensamblado con componentes ya experimentados y está respaldado por una consolidada economía de escala, aunque varias piezas cambian, por decisión o por necesidad. TKARTha tenido la posibilidad de analizar con detalle el motor: abrirlo, fotografiarlo, hablar con los técnicos que lo han diseñadoy hacerse una idea de qué tipo de producto es. Hay que decir, antes de nada, que muchas soluciones del DVS nos gustan, mientras que otras pueden ser motivo de duda. Pero, bien mirado, dado que el DVS, por ahora, se propone sólopara una categoría de pilotos ya adultos, no junior, algunas limitaciones se pueden dejar de lado, naturalmente.