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Tkart magazine

A examen | El nuevo motor MINI con la firma de LKE

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EL NUEVO MOTOR MINI CON LA FIRMA DE LKE

25 marzo 2021










2T

TIPO
Motor de 2 tiempos, como la gran mayoría de motores de karts. El 4T es un nicho pequeño.

60cc

DESPLAZAMIENTO
La categoría MINI tiene motores de 60 cc.

ELÉCTRICO

ARRANQUE
Eléctrico con motor de arranque insertado en el motor.

MONOMARCHA

TRANSMISIÓN
Hay dos «grandes familias» de motores de kart: de una sola velocidad y de cambio. El R15 es de una sola velocidad.

CIK-FIA 2020

HOMOLOGACIÓN
Es la reciente homologación CIK-FIA, la primera de la historia dedicada a la categoría MINI a nivel internacional, en vigor a partir de 2020.

El nuevo motor desarrollado por LKE para la clase MINI se llama R15. Se trata de un proyecto totalmente nuevo respecto al anterior R14, con una atención especial a la refrigeración y a la disminución de los rozamientos para aprovechar al máximo a la potencia.

R15 es el nuevo motor para la categoría MINI de la casa LKE, el ramo de motores de la siciliana Lenzokart. Fruto de una fase de proyecto inicial en la que se ha llevado a cabo el diseño por ordenador mediante software CAD, el R15 ha pasado a continuación por una fase de desarrollo y puesta a punto en los bancos de prueba de la empresa. Echando un primer vistazo, se nota enseguida, respecto al anterior R14, cuyas homologaciones eran solo de alcance nacional, un aumento del tamaño del cilindro y la culata que busca mejorar la refrigeración. Efectivamente, en opinión de los técnicos de LKE, unas aletas más largas disipan en mayor medida el calor. De hecho, los motores de 60 cc de la categoría MINI son refrigerados con el aire del exterior y, teniendo en cuenta las bajas velocidades medias de los karts, sumadas al volumen de los accesorios, no cuesta entender la escasez de aire disponible para la refrigeración.

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