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A examen | Formula K Evo 30, el chasis KZ Campeón del Mundo de 2020

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FORMULA K EVO 30, EL CHASIS KZ CAMPEÓN DEL MUNDO DE 2020

15 diciembre 2020










CIK-FIA 2015-2021

HOMOLOGACION
La homologación suele durar 6 años. A causa de la pandemia de COVID-19, la Comisión Internacional de Karting ha prolongado un año las homologaciones que cumplían en 2020.

KZ

CONFIGURACIÓN
El chasis analizado es de configuración KZ.

30 mm

DIAMETRO DE LOS TUBOS
En general se usan tubos de 30 y 32 mm. O todos iguales, o mezclándolos. El Formula K EVO 30 tiene todos los tubos de 30 mm de diámetro.

MANUAL

SOLDADURAS
Hay dos “escuelas de pensamiento”: a mano o robotizada. IPKarting, la empresa que fabrica los Formula K, suelda manualmente.

ALUMINIO

ACCESSORIOS
Los accesorios de serie son de aluminio.

El chasis Formula K EVO 30 se ha coronado como Campeón del Mundo FIA Karting 2020 en la máxima categoría de marchas, la KZ. Se trata del  primer éxito mundial para esta marca del grupo IPKarting (fabricante también de Praga Karts, OK1 y RS Kart). Descubramos, pues, los detalles del proceso de fabricación del bastidor y las características de los accesorios obtenidos mediante fresado de este modelo.

El bastidor del Formula K EVO 30 tiene un diseño tradicional y está formado por tubos de 30 mm de diámetro. Más que la forma del bastidor, es interesante analizar el proceso de soldadura, que, a diferencia de los otros grandes fabricantes de kart, es manual. Así es: el grupo IPKarting confía en manos expertas para la fabricación de sus bastidores.

La filosofía de IPKarting es: “El proceso manual permite al obrero especializado tener bajo control cada una de las soldaduras”. Esto, a diferencia de la soldadura automatizada, alarga los tiempos de fabricación del chasis. No hay más que pensar que para soldar un chasis Formula K EVO 30, el operador tarda unas 2 horas y 15 minutos, mientra que, de media, un robot puede tardar unos 40 minutos en completar un bastidor. En IPK, la soldadura manual se lleva a cabo con máquinas soldadoras de última generación capaces de gestionar a la perfección los saltos de tensión para conseguir un cordón de soldadura homogéneo. Además, las máquinas soldadoras regulan la intensidad en función de la distancia del soplete respecto al chasis, y aceleran o ralentizan la salida del alambre de soldadura en función del movimiento de la mano del operador.

La fase previa a la soldadura, es decir, el doblado del tubo, se lleva a cabo mediante una dobladora automatizada que utiliza un sistema de accionamiento eléctrico, excluyendo, por tanto, los sistemas hidráulicos, que están sujetos a la temperatura del aceite (más frío al comienzo de la elaboración, sobre todo durante los meses de invierno) y que, por consiguiente, podrían doblar con diferencias dependiendo de la temperatura con la que operan. La maquinaria automatizada ofrece una precisión absoluta, con una tolerancia de décimas de grado en la dobladura.

En la zona delantera, el chasis Formula K EVO 30 dispone de un soporte para la columna de dirección con estructura de caja, sobre el cual se fija el reposapiés regulable en varias posiciones para adaptarse a la estatura de pilotos de todo tipo. El accesorio está hecho de aluminio y está formado por una base, que va fijada sobre el chasis, sobre la que se desliza la barra redonda del reposapiés. El rango máximo de desplazamiento es de 14 cm y se efectúa moviendo la base del soporte de la columna de dirección y deslizando la barra de apoyo del pie.

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