El fabricante siciliano Lenzokart presenta la nueva versión del chasis Luxor SPH1. Basándose en la gran labor de desarrollo llevada a cabo durante los últimos años, para el modelo de 2019 se ha decidido no tocar el bastidor, el sistema de frenado y gran parte de los accesorios. El aspecto estético, en cambio, ha sido totalmente revisado, tanto en lo que respecta a los carenados como a los adhesivos.

El chasis SPH1 forma parte de la última generación de chasis Luxor y representa el nivel más alto de evolución sacado a la pista por esta marca, perteneciente al fabricante Lenzokart. El chasis presentado en la última sesión de homologación (2015) no constituye una revolución, pero sigue afinando la versión anterior del chasis: Los ingenieros de Luxor se han centrado especialmente en el concepto de la ligereza, utilizando los materiales de mejor calidad y un proceso mecánico de alta precisión. Esas han sido las premisas para un chasis que se ajusta perfectamente a los diversos tipos de neumáticos sin necesidad de modificar los ajustes. Otra ventaja es la facilidad a la hora de configurar el SPH1: el chasis responde a cualquier cambio del ajuste por pequeño que sea, hasta conseguir rápidamente el ajuste óptimo en función de las condiciones de la pista. Esta característica contribuye significativamente al estilo de conducción de los jóvenes que compiten en las clases inferiores, para que puedan demostrar su potencial inmediatamente.

La gran novedad de la versión 2019 del chasis SPH1 es su imagen, completamente renovada. El chasis adopta los carenados de la última homologación de KG, el modelo 506, pensado para mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica. El alerón frontal, gracias a su forma redondeada en el centro, hace que el piloto quede protegido en mayor medida contra los flujos de aire, mientras que a los lados derecho e izquierdo son evidentes los rebajes que permiten aumentar el caudal de aire dirigido hacia el sistema de frenado, el radiador y el motor.

En concomitancia del cambio de carenados, se ha efectuado una revisión de los adhesivos, que a pesar de todo mantienen los colores principales de la marca: naranja, blanco y negro, con sus respectivas tonalidades difuminadas. Sin embargo, desde el punto de vista técnico, como hemos dicho, la versión 2019 del chasis SPH1 no ha sufrido cambios: la homologación, que se remonta a 2015, expira en 2020 y los técnicos sicilianos no han detectado ninguna zona en concreto sobre la que actuar, teniendo en cuenta los excelentes comentarios recibidos de parte de los clientes y de los pilotos del equipo de carreras, que lo utilizan en las principales citas del calendario internacional.