Tras años fabricando y desarrollando el motor KZ, con excelentes resultados de crecimiento, Modena Engines renueva su compromiso con el karting al ampliar por primera vez su gama a las categorías OK y OKJ, con dos nuevos motores: el ME-K y el ME-KJ, presentados para la homologación 2019-2021. .

Una decisión bien sopesada y llevada a cabo sin propuestas revolucionarias, pero con ganas de hacerlo bien también en estas categorías. A simple vista, los propulsores tienen una aspecto muy similar, son compactos, con líneas externas marcadas y, según lo requerido, con la bomba del agua en el exterior. En su interior, las diferencias no faltan, ya sea por dictámenes del reglamento (presencia o no de la válvula de escape, etc...), que por específicas decisiones técnicas.

Empezando el análisis por el conducto de aspiración, los dos motores ME-K y ME-KJ presentan una válvula laminar horizontal y de formas típicas, con un paso de sección inferior, por reglamento, en el modelo destinado a la OKJ. El colector está hecho de nylon con fibra de carbono, un material que asegura una resistencia total a los agentes químicos y a las altas temperaturas, limitando además las deformaciones y dilataciones.
Éste es fabricado muy rápidamente, en fase de prototipado, mediante una impresora 3D, un instrumento muy utilizado por Modena Engines, incluso para la fabricación de los conductos de transvase y escape.