El motor Modena Engines MKZ se homologó (con el código 37/M/24) en 2016. Como se establece en el reglamento, la homologación es válida durante 9 años, en este lapso de tiempo se pueden hacer modificaciones: de aspectos que no toquen los parámetros establecidos por la homologación o trabajando en algunos componentes y algunas medidas ya indicadas de forma preventiva en la fase de homologación.

Las actualizaciones realizadas por Modena Engines en su motor KZ van de la carburación a la rregulación de los ángulos del calado y son muy interesantes para profundizar en ellos. El objetivo declarado de las modificaciones es el de facilitar a gestión y la preparación del motor por parte de los clientes o por parte de quienes no pertenezcan a equipos oficiales que puedan contar con el soporte directo de la Casa o de expertos mecánicos profesionales.

Empezando por el conducto de aspiración, la primera modificación importante es precisamente la conformación del conducto de entrada entrada en el cárter que anteriormente tenía las geometrías de las paredes laterales inclinadas n la parte baja y en la alta para poder acoger la caja laminar V-Flow. En la actualidad, este detalle no se utiliza, exigiendo todavía trabajo para obtener un tuning correcto y hemos vuelto a una caja de láminas tradicional. Como consecuencia, también se ha modificado la geometría del conducto.