El RY32 no es una novedad absoluta de casa Birel ART, visto que la carrocería ya había sido homologada en el 2012. Un proyecto sin duda bien logrado, como confirma el hecho de que las formas del chasis no se hayan modificado también en la “nueva versión” 2018 – 2020. No obstante, se han actualizado una serie de detalles importantes y, sobre todo, los materiales, gracias a la continua investigación y desarrollo llevados a cabo por Birel Art para adaptarse mejor a las exigencias específicas de las competiciones. Descubramos todas las novedades analizando el chasis en la versión de las categorías Direct Drive (monomarcha), es decir, sin el sistema de freno del anterior

El chas Birel RY 32,lo indica también el nombre, tiene la carrocería formada solamente por tubos de 32 mm de diámetro.Esta característica lo diferencia de los otros chasis de la gama: el RY29, con tubos mixtos de 28 e 30 mm, y el RY30, con tubos de 30 mm.

La solución de 32 mm determina una estructura más rígida que, por lo general, se utiliza para las categorías KZ, porque ofrece una mayor solidez de la carrocería, o porque ofrece la mayor tracción y grip en general (también si estos parámetros, en última estancia, dependen mucho de los neumáticos que se usan de vez en cuando)