IAME, fabricante de motores al 100%, es la empresa de motores más famosa del mundo del karting, gracias, también, a su larga y gran trayectoria. Que se renueva, hoy, con el nuevo motor para las clases de marchas Parilla Screamer 2. Descubrámoslo

El Parilla Screamer 2, de IAME, ha sufrido modificaciones en casi todos sus componentes, respecto al modelo anterior. Con una atención especial hacia la refrigeración. Nuestro análisis empieza por la cabeza del cilindro, fabricada ahora de tres piezas, todas obtenidas mediante fresado: la tapa externa, el cuerpo de la cabeza y la cámara de combustión en sí. La tapa exterior es fácil de desmontar y separar de los otros dos elementos, que van montados juntos mediante forzamiento. La solución con la cabeza de 2 piezas está homologada, en cualquier caso, y se puede utilizar también. El sistema de refrigeración de la cabeza se ha hecho más eficiente, sobre todo en la zona por debajo de la bujía, con el resultado de mejorar el empuje con niveles bajos. La solución anterior, con una parte de la cabeza obtenida mediante fundición, daba lugar a que una zona fuera más caliente y proporcionaba un mayor empuje con niveles altos de revoluciones, por encima del punto de máxima potencia (lo que se dice “pasarse de revoluciones”), pero con menor empuje en los niveles bajos. Efectivamente, la cabeza y el cilindro hay que enfriarlos, pero dentro de unos límites, y según cómo y cuándo se haga, ello no afecta sólo a la fiabilidad, sino también a las prestaciones.