La labor de investigación y desarrollo para reducir la resistencia aerodinámica (véase el recuadro drag en las diapositivas sucesivas) es desde hace años uno de los aspectos sobre los que OTK ha centrado sus esfuerzos, sin aflojar el pulso ni siquiera tras la introducción del futurista juego de carenados M6. De ahí, pues, que en el Racer 401R se haya introducido un nuevo frontal portanúmero, llamado M7. La característica principal de este nuevo componente es el largo canal central convexo, cuya función es la de encauzar el aire hacia arriba, desviándola y evitando así la formación de las turbulencias que se crean cuando el flujo choca directamente contra el piloto.