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Cómo hacer para | Cómo utilizar el carburador en el 60 Mini de la manera más eficaz

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CÓMO UTILIZAR EL CARBURADOR EN EL 60 MINI DE LA MANERA MÁS EFICAZ

09 octubre 2016
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1 INTRODUCCIÓN

Como es sabido, el carburador juega un papel fundamental en el rendimiento de un motor. A esta regla no escapa la categoría 60 Mini que utiliza carburadores Dellorto PHBG 18. A menudo, en esta categoría, hay quejas acerca de la diferencia en el rendimiento entre carburadores, incluso con la misma calibración. Y las reclamaciones no están totalmente infundadas, pero no por culpa del propio carburador (Dellorto garantiza la misma calidad en todos los modelos que fabrica), sino por un simple error que se puede cometer. De hecho, existen diferentes tipos de carburadores PHBG 18 en el mercado, no sólo para los karts, sino también para motos y motores industriales. Versión (con el ajuste en el lado izquierdo) montada con válvula de aguja, y flotadores especiales que llevan en el kart la etiqueta "BS" y el código "r2523" en el flotador. Una vez aclarado esto, veamos cómo es posible afinar la carburación del "PHPG 18 BS r2523" para mejorar el rendimiento sin, por supuesto, infringir la reglamentación.

2 DESMONTAJE

Para llegar a los componentes internos, es necesario desmontar el carburador. Lo primero es quitar la tapa de la válvula de gas y el flotador para poder "intervenir" directamente en el carburador. Con un destornillador plano, retire la tapa anti inclinación (que evita la formación de espuma en el depósito) y la aguja de la válvula del flotador (la pieza que "chupa" el combustible). Con una llave de 8 mm afloje el emulsionante (que mezcla el aire con la mezcla) y despegue el flotador, una vez retirado el pasador metálico. Ahora el flotador del carburador está limpio y se pueden colocar las piezas que optimizarán el ajuste del carburador.

3 SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES

El primer paso de "sustitución" implica insertar y atornillar el pasador extractor (haga clic a la derecha para ver detalles) a la boquilla del pulverizador. Se puede retirar con algunos golpes de martillo (insertado por interferencia).
Hay que sustituir la boquilla del pulverizador (ref. 9655.00.28) y el emulsionante (ref. 262 UA) y colocarlos en sus alojamientos, con la cara del pulverizador del lado del motor. De lo contrario no funciona bien. Con el pasador extractor específico, modelado según el perfil del pulverizador, con cuidado de no estropear la parte que sobresale, hay que insertar el nuevo flotador, forzándolo con el martillo hasta que alcance el cuerpo del carburador. Ahora, con una llave de 8 mm (mejor de tubo) se enrosca el emulsionante al cuerpo del carburador: se consigue que la mezcla circule mejor por el carburador. Para minimizar el efecto perjudicial de las vibraciones sobre la estabilidad del nivel de combustible en el depósito, hay que colocar la aguja de entrada de combustible (ref. 11668.00.05).

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