Al pasar de neumáticos usados a nuevos, puede cambiar el equilibrado del kart y, en consecuencia, puede ser necesario modificar la configuración. Por “equilibrado” se entiende la proporción de agarre que se genera en un eje respecto a otro: si prevale el eje anterior, significa que el kart tiene mucho agarre delante y tenderá a sufrir sobrevirajes; al contrario, sin embargo, experimentará subvirajes.
La peculiar constitución de los neumáticos, su mezcla y la manera en que se estos se utilicen, pueden llevar a que dicho equilibrado vaya cambiando a medida que el desgaste aumenta: la prevención de esta evolución por anticipado permite adoptar una configuración capaz de sacarle siempre todo el partido al vehículo.

“Prever y anticiparse”, hemos dicho. Pero la cuestión, naturalmente, no es tan sencilla y sólo con una gran experiencia se puede saber con antelación si habrá que hacer modificaciones en el kart y cuáles. Las respuestas cambian según el fabricante y el tipo de neumáticos, así como por las condiciones de la pista. Precisamente por este motivo, el primer consejo es que no se cambie absolutamente nada las primeras veces que se lleven neumáticos nuevos. Sólo así, de hecho, será posible determinar a continuación si, añadidas a un mayor nivel de agarre, las modificaciones suponen un comportamiento distinto del vehículo o no. Una vez que hayamos determinado esto, las veces siguientes sabremos detectar los problemas y anticiparnos efectuando las modificaciones oportunas en la configuración.