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Cómo hacer para | Cómo montar la transmisión en los karts automáticos

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CÓMO MONTAR LA TRANSMISIÓN EN LOS KARTS AUTOMÁTICOS

03 septiembre 2019
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INTRO

En los karts, la transferencia del par motor a las ruedas traseras tiene lugar mediante una sencilla estructura: piñón, cadena, corona. Para los karts automáticos, que no requieren la presencia del cambio, la determinación de una relación de transmisión óptima entre piñón y corona, dependiendo del motor y del tipo de pista, juega un papel importante para sacarle todo el partido al propulsor. Pero, en la práctica, cualquiera que sea la relación elegida, para que esta resulte fiable en la pista, es igualmente decisivo efectuar el montaje de la transmisión de manera correcta. Veamos cómo hacerlo.

1 MONTAJE DE LA CORONA

El primer elemento que hay que montar es el portacoronas, que se ha de insertar en el eje, a la altura de la chaveta. El portacoronas, por el momento, no hay que fijarlo al eje, para así poder ajustar seguidamente la posición de la corona respecto al piñón. Una vez introducido el portacoronas, se puede pasar a la corona y, en este caso sí, hay que fijarla a este último.

2 ALINEACIÓN DE LA CADENA

Llega el turno del motor, al cual está ligado directamente el piñón. En primer lugar, manteniendo el soporte del motor en la posición correcta sobre el chasis, simplemente hay que asentar el motor en su alojamiento.  Luego hay que prepararse para efectuar la alineación de la corona respecto al piñón.
Existen varios métodos para llevarla a cabo. El más sencillo y preciso es utilizar un puntero láser, el cual, para que haya una alineación perfecta, estando sujeto a la corona, tiene que apuntar al centro del piñón. Cuando se está seguro de la posición, se puede fijar por fin el portacoronas al eje. Tras ello, hay que hacer girar este último para comprobar si la alineación se mantiene constante; en caso de que el láser muestre alineaciones diferentes entre las distintas partes de la corona, habrá que sustituirla.
Utilizando un puntero láser, se alinea la corona respecto al piñón del motor.

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