Montar la caja de cambios del motor KZ. Vamos a verlo. - TKART -

1 INTRODUCCIÓN

La caja de cambios, que es un elemento característico de los karts KZ, tiene muchos componentes que requieren una serie de operaciones durante el montaje. Para comprender cómo se hace, hemos observado el montaje completo de los engranajes de los ejes primario y secundario de la caja de cambios de un TM KZ10C, el miembro más reciente del fabricante de motores de competición de 2 tiempos del mundo.
El primer paso implica al eje primario, que tiene una rueda dentada de una sola pieza en el propio eje. Hay que fijarla en posición horizontal sobre una superficie lisa, para iniciar el montaje de los diferentes componentes del lado ranurado.

2 EJE PRIMARIO

En primer lugar hay que acoplar las dos lunas de la caja de rodillos sujetando a mano, y haciendo que se deslicen sobre la rueda dentada de la quinta marcha. Hay que echar unas gotas de aceite inmediatamente en la jaula mientras se mantiene en su posición por medio de la rueda de engranaje y, a continuación, se finaliza deslizando la rueda en su lugar. Girarla hacia adelante y hacia atrás para asegurarnos de que todo funciona correctamente (un procedimiento que debe repetirse cada vez que se monte una rueda dentada).
Lo siguiente es colocar una arandela y, con unos alicates, un anillo Seeger bien asentado. A continuación, echar un poco de aceite en el resto del eje primario para que sea más fácil montar el resto de los componentes.

3 TODAS LAS MARCHAS

Llegado este punto, montar las dos ruedas dentadas, de una sola pieza, de las marchas tercera y cuarta, asegurándose de que el componente se mueva libremente por el cigüeñal. Se monta otro anillo Seeger y una arandela, y a continuación, las ruedas dentadas de las marchas sexta y segunda.
Tras comprobar una vez más el movimiento libre de los engranajes en el eje primario, terminar el trabajo colocando un tapón en el extremo, y revestirlo completamente de grasa.

MONTAR LA CAJA DE CAMBIOS DEL MOTOR KZ