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Tkart magazine

Doctor Tkart | Reparar el juego delantero del kart

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Reparar el juego delantero del kart

23 febrero 2017
Los accidentes, o simplemente el uso habitual, pueden deteriorar o dañar las varillas y columna de dirección y la rótula uniball. Nuestro “Doc” nos muestra cómo sustituir correctamente estas partes fundamentales para la configuración del kart.
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LA OPERACIÓN EN BREVE
Desmontar la columna, las varillas y la rótula, apuntar el orden del arandelas, sustituir los componentes deteriorados y volver a montar.
tiempo 30 MINUTOS
dificultad Fácil
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El juego delantero es la parte anterior del kart. Se trata de una zona particularmente delicada, antes de nada por su ubicación, hallándose más expuesta que las otras a posibles choques, pero también por la presencia de varios elementos más bien frágiles, como por ejemplo las varillas de dirección. Todas estas partes han de ser periódicamente chequeadas, ya sea para comprobar que el desgaste producido por el uso habitual no haya creado, entre los elementos, “holguras” que puedan ser perjudiciales para la seguridad y la precisión de la conducción, que, sobre todo, tras posibles contactos sufridos durante las sesiones mismas en la pista. En caso de golpes más consistentes, es posible que también el chasis sufra daños en el juego delantero, pero para comprobarlo con exactitud es necesario utilizar un mármol de trazado. En este artículo, el Doctor TKART se limita a explicar cómo intervenir en las partes “móviles” del juego delantero, dando por descontado que el chasis, en los trabajos por realizar, esté íntegro y, por tanto, no haya que tocarlo.

INSTRUMENTOS
DOS LLAVES DE 13 mm Y UNA DE 10 mm
LLAVE DEL ALLEN DE 5 mm
UN METRO
DISCOS PARA LA CONVERGENCIA
UN ROTULADOR
FIJADOR DE ROSCAS
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PASO
30 MINUTOS
Fácil

Seguramente, la primera acción es poner el kart en el caballete, para poder trabajar más cómodamente. Tras lo cual, se empieza por extraer el tornillo que sujeta el soporte del volante a la columna de dirección utilizando una llave fija de 10 mm y una de Allen de 5 mm. Una vez extraído el volante, se prosigue desenroscando las cuatro tuercas de las varillas, de manera que su sustitución resulte más fácil en las fases sucesivas. A continuación, se desenroscan las rótulas uniball del lado de las manguetas.

1.

Desengancha, de la columna de dirección, el soporte del volante

2.

Desenrosca las tuercas de las varillas

3.

Desenrosca las rótulas del lado de las manguetas

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