Ya presentes en los motores KF, que fueron homologados por primera vez en 2007, el contraeje también se mantiene en los motores OK y OK-Junior. ¿Para qué sirve? Amortigua las vibraciones muy fuertes que generan los motores de un solo cilindro. Para garantizar su eficacia, este componente, que influye en el rendimiento del motor, debe ser verificado por los comisarios cuanto antes después de la carrera, además de también periódicamente. Será buena idea ver cómo se desmonta y vuelve a montar en unos pocos pasos. Para ello, el doctor de TKART ha elegido el motor VKR de Mauro Villa, que se caracteriza por ser fácilmente inspeccionable. Los pasos son más o menos igual para todos los motores.