Editorial
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Adelantamientos imposibles: la magia de Nyck De Vries que le valió su primer título mundial (como novato)
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Los adelantamientos son uno de los momentos clave de una carrera de karts, si no “el” momento clave por excelencia. Pero los adelantamientos no son todos iguales, al contrario: pueden ser fáciles, arriesgados, limpios, espectaculares... De todos estos tipos, a nosotros hoy nos interesa uno solo, en esta edición especial de la columna "Editorial": los "Adelantamientos Imposibles". Gestos impensables, casi demenciales. Actos de genialidad que surgen porque alguien creyó en lo imposible y porque -casi siempre- otro quiso evitar terminar fuera de carrera, facilitando una maniobra que de otro modo habría sido... ¡imposible! Como aquella vez, en la final del campeonato mundial de KF2, en la que un joven novato holandés realizó una frenada inimaginable en la última vuelta que le valió su primer campeonato mundial.
Es el 19 de septiembre de 2010 y, en Zuera, entre los pilotos que esperan la salida de la final del campeonato del mundo de KF2 se encuentra también un tal Nyck De Vries, una joven promesa holandesa en su primer año entre los mayores del karting mono marcha, pero que ya es campeón de Europa de KF3 y piloto habitual del "Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren". De Vries, al igual que sus rivales en la parrilla, acaba de sobrevivir a un fin de semana caracterizado por el formato para "duros" de la pista. De hecho, ese año, debido a algunas fricciones entre los fabricantes y la CIK-FIA, el Campeonato del Mundo de Super KF no se celebró y la prueba de KF2 en Zuera se convirtió en la única oportunidad de la temporada para todo el universo del karting direct-drive de conseguir el título mundial de la categoría. ¿El resultado? 125 conductores inscritos, una cifra sencillamente anormal. La Federación Internacional tomó inmediatamente medidas correctoras modificando el formato del fin de semana y encontrando una solución que nunca antes se había intentado: clasificación el viernes, división de los 125 participantes en dos macro grupos, tres mangas a disposición de cada piloto para acceder a las etapas finales, y la prueba final programada improrrogablemente para las 14.30 horas del domingo (para respetar los acuerdos de retransmisión con una conocida cadena deportiva internacional). En resumen, quien comete un error es casi seguro que será eliminado.
Clase 1995, Nick De Vries es uno de los talentos prometedores en la escena del karting internacional entre 2008 y 2011. Junto con el team Chiesa Corse de Dino Chiesa obtiene el Campeonato Europeo KF3 en 2009 y los dos mundiales (KF2 en 2010 y KF1 en 2011). Puesto bajo contrato por McLaren en el 2010, De Vries es autor de una carrera notable en el automovilismo: campeón de la Formula 2 en el 2019 y campeón del mundo de la Formula E en la temporada 2020-21.
Polémica, confusión y cero margen de error: en estos contextos siempre se espera que surjan los pilotos más experimentados y cotizados de la categoría. Sin embargo, a Nyck De Vries no le tomó desprevenido: a bordo de su chasis Zanardi con motor Parrilla, de hecho, el protegido del equipo Chiesa Corse, capitaneado por Dino Chiesa, marcó el 17º mejor tiempo en la clasificación y, manga tras manga, se ganó el acceso a la final, como el más veterano de los veteranos. Pero lo que hace que el fin de semana de De Vries sea inolvidable no es lo que hizo para colocar su kart en el tercer cajón de la parrilla en la última prueba del fin de semana. Pero lo que va a hacer a continuación.
No tuvimos más remedio que dejar que el propio interesado nos lo contara.
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