Al día siguiente, cuando nos presentamos a la inspección técnica, recuerdo nuestra extrañeza cuando el comisario nos preguntó por nuestro motor de repuesto: “¿Cómo? ¿Está permitido?”, pregunté, provocando risas entre los pilotos que estaban haciendo cola.
Un simpático señor mayor se giró y nos ofreció sus comentarios respetuosos, y compasivo, aclaró: "Bueno, sabes, puedes necesitarlo". Parecía ser el afinador del grupo de pilotos que estaban detrás de nosotros. Se ve que les hizo mucha gracia, porque reían y hacían bromas [...].
Un par de horas más tarde, durante la última sesión libre antes de las clasificaciones, mi motor se gripó. Me quedé sentado, sin solución, mirando mi máquina que ya no servía para nada, cuando esa persona que nos había hablado se acercó y me dijo: “Gripado, ¿verdad? ¡Ya te dije que era útil tener un motor de repuesto!“ Se volvió hacia mi padre y añadió: "Bueno, vamos a ver si podemos hacer algo. El chico está fuerte. Es una pena verle fuera de carrera". Mi padre tendió su mano, lleno de esperanza, y el señor se presentó: "Encantado de conocerte, soy Otello. Otello Chiesa”.
[...] Se pusieron a trabajar en lo que quedaba de mi motor, entre bromas, limas y papel de lija, y brindis tras cada sorbo de Pignoletto, un vino típico de la casa que mi padre siempre tenía a mano. Mi motor revivió y gané mi primerísima carrera de nivel nacional. Esa noche, muy alegre, encantado de escuchar a los adultos. El carisma de mi padre y las botellas de Pignoletto siempre atraían a muchedumbres a nuestra tienda de campaña. En un determinado momento, Otello Chiesa levantó su copa y propuso un brindis: "¡Zanardi, por tu chaval, por haber ganado la carrera,… y por mí, ¡por haber tenido la feliz idea de arreglar su motor y haberle dejado adelantar a mi hijo Dino!"