Editorial
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La hazaña de Kimi Antonelli: ganar con una muñeca fracturada
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El joven talento italiano, en el circuito de Paul Ricard, triunfa, a pesar de una fea lesión, en los FIA Motorsport Games 2022 dedicados a los monoplazas F4. Un triunfo épico que, irónicamente, está vinculado a un episodio ocurrido años antes. En karting
"La historia no se repite, pero sí rima": las palabras de Mark Twain se ajustan perfectamente a la carrera de Andrea Kimi Antonelli. Fin de semana del 6 al 8 de noviembre de 2020: Kimi participa, en el circuito de Portimao, en su primer (y único) campeonato del mundo en la categoría OK, la clase reina del karting mono marcha. El italiano, que acaba de proclamarse (en su debut) campeón de Europa de OK, es candidato a ser uno de los protagonistas de la carrera más esperada del año, pero un accidente acaba con todas sus ambiciones y le envía al hospital con una pierna izquierda rota. Tres meses y un extenuante proceso de rehabilitación después, vuelve a estar en lo más alto de la clasificación para la primera competición internacional de 2021, con una pierna que todavía está dolorida. El titular del equipo Kart Republic comenzó así a dar forma a otro año para recordar, en el que repitió su éxito en el European Championship OK antes de impresionar en su debut en KZ, la máxima expresión del karting. El fin de semana del 26 al 30 de octubre de 2022: Kimi, flamante ganador, como novato, de los campeonatos italiano y alemán de F4 en su temporada de debut en los monoplazas, representa a Italia en los FIA Motorsport Games 2022, una especie de "olimpiadas" de la F4: "Estaba muy motivado porque todavía tenía hambre de victoria y quería terminar el año en lo más alto", nos dice Kimi. "Fue un reto porque el coche era diferente al utilizado en los campeonatos nacionales: era híbrido y, con los paquetes de baterías, más pesado.
Nacido en 2006, Andrea Kimi Antonelli (para conocerlo mejor, leer "Editorial | Los karters elegidos por la F1: Antonelli, besado por la estrella (de tres puntas)") debutó en el karting en 2014. Inmediatamente rápido, empezó a coleccionar éxitos y en febrero de 2018 fue incluido en el Mercedes Junior Team. Tras proclamarse dos veces campeón de Europa en la categoría reina del karting mono marcha, llegó a los coches en 2021 y al año siguiente, durante su primera temporada completa en la F4, triunfó en los campeonatos de Italia y Alemania. En 2022 también participó en los FIA Motorsport Games, donde representó a Italia y ganó la medalla de oro en F4, ganando la carrera con la muñeca izquierda rota.
El chasis también era diferente, así que había que entenderlo rápidamente". El protegido del Mercedes Junior Team no se deja intimidar por la necesidad de "darse prisa". También porque se "apura" a pesar de todo. Primera sesión de entrenamientos libres: primero (con más de cuatro décimas de segundo de ventaja sobre su perseguidor directo). Segundo turno: de nuevo primero. "Enseguida encontré buenas sensaciones y eso me dio un poco de ventaja sobre los demás", admite Kimi. "Una de las principales dificultades era la imposibilidad de realizar cambios en el coche. Para mí, la configuración del coche no funcionaba porque sufría mucho subviraje, así que tuve que adaptar mi estilo de conducción para hacer frente a los problemas". Pero llegan los cronos oficiales y Antonelli es... ¿adivinen? Primero. Pole, casi 7 décimas por delante del segundo. Pero la clasificación no termina como debería: "Estaba terminando mi última vuelta rápida y estaba mejorando. Alcancé a una chica que evidentemente estaba en una vuelta de enfriamiento, teniendo en cuenta que había disminuido considerablemente la velocidad, y la adelanté en la última curva, deslizándome por el interior. Sin embargo, no me vio y cerró la trayectoria de todos modos, chocando contra mi coche. Intenté hasta el final evitar el contacto y no pude quitar las manos del volante antes del impacto. Sufrí el retroceso del volante: tenía el volante girado hasta la derecha y el contacto generó un movimiento brusco hacia el lado contrario.
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