E-WATER PUMP, LA BOMBA DEL AGUA ELÉCTRICA PARA TODAS LAS CATEGORÍAS DE KART

En el mundo de las competiciones de kart, el reglamento oficial de la FIA Karting (o CIK-FIA, si se prefiere) impone el uso exclusivo de bombas del agua mecánicas accionadas directamente por el motor o por el eje trasero del kart. Pero, al margen de estas carreras, es posible utilizar dispositivos diversos, y es con este fin que Marco Malventi (jefe de diseño de New-Line Racing) y Francesco Bozzano (gerente de Monza-Tech) han unido sus fuerzas para desarrollar el E-Water Pump, un kit de conversión con el que transformar la bomba del agua mecánica “RACING con HTD” (cód. N-L 157) de New-Line Racing en una bomba de agua de accionamiento eléctrico. Un producto inédito cuyo fin es garantizar la estabilidad de la temperatura del agua (el rodete de la bomba gira a una velocidad constante que depende de la relación de transmisión entre la polea del motor eléctrico y la polea de la bomba, en vez de estar sujeta a los giros del eje trasero) y comparada con una bomba mecánica, según sostienen los fabricantes, promete prescindir de operaciones adicionales de mantenimiento ordinario, al margen de los chequeos del estado de la batería. Se trata de unas características por las que el producto está destinado, en teoría, a los kartistas aficionados que buscan disfrutar de un día en la pista sin tener que preocuparse demasiado de los cambios bruscos de temperatura que pueda sufrir el motor durante su funcionamiento, puesto que, con un sistema gestionado de esta forma, la bomba del agua no trabaja en función de la velocidad del kart, sino que es accionada de manera constante por el motor eléctrico y estabilizada por este. No obstante, existe igualmente el riesgo de que las correas redondas que conectan las dos poleas (la del motor eléctrico y la de la bomba) se rompan, bloqueando, en la práctica, el sistema de refrigeración del motor, como podría ocurrir también con un sistema “mecánico” normal. Pese a ello, a nivel teórico se puede suponer que las poleas del sistema E-Water Pump, girando a una velocidad constante, sin continuas ralentizaciones y aceleraciones, limitan las solicitaciones mecánicas a las que dichas correas se ven sometidas, exponiéndolas a un riesgo menor de rotura.
La E-Water Pump puede ser instalada en cualquier tipo de kart que lleve montado un sistema de refrigeración por líquidos y es muy demandada en Estados Unidos, donde ya muchos utilizan este tipo de producto en las competiciones con motores Honda.
El kit estará disponible dentro de finales de año, con distribución comercial a cargo de los revendedores oficiales de New-Line Racing y a un precio de catálogo de 470 euros que incluye la bomba del agua New-Line Racing modelo RACING con HTD, la cual, de por sí, tiene un precio de 105 euros (precios europeos).




Considerando solo los componentes instalados en el kart para la conversión, es decir: el motor eléctrico (588 g), 1 batería (398 g), el cablaje correspondiente (59 g) y el botón de encendido con 3 cables conectados (148 g), el peso total del kit es de 1.193 gramos aproximadamente: se trata de un aumento de peso que el público al que la E-Water Pump va dirigida (el piloto aficionado, que por lo general no le presta demasiada atención al peso corporal ideal) a menudo casi ni nota.