FAST ADJUSTERS, PARA CAMBIAR RÁPIDAMENTE LA POSICIÓN DEL ASIENTO

Lanzar al mercado un producto para ajustar la posición del asiento de forma sencilla y precisa: este es el objetivo por el que nació Fast Adjusters en 2020, una empresa fundada por James Golding, campeón de Australia en la categoría "junior national light" en 2011, y John Schena, jefe mecánico de Golding durante su carrera en el karting y con más de 40 años de experiencia en el automovilismo.
En el karting, de hecho, el asiento juega un papel tan crucial en la optimización de la mezcla torsional del bastidor y la correcta distribución del peso en el vehículo (léase "Técnica - el asiento") que son los propios fabricantes los que recomiendan posiciones de montaje precisas para garantizar el máximo rendimiento de sus productos. Sin embargo, hay situaciones "límite" en las que ajustar la posición del asiento más allá de los parámetros sugeridos por los fabricantes puede ayudar a afinar la puesta a punto del kart (como contamos en el artículo "Consejos de los expertos - Consejos para mejorar la puesta a punto del kart moviendo el asiento"). Ahora bien, el asiento de un kart no se mueve tirando de una palanca, como ocurre en los coches corrientes: se fija en al menos cuatro puntos mediante bulones y tuercas. Por lo tanto, para moverlo, hay que desmontar el asiento, hacer un agujero en él y volver a fijarlo en la posición deseada tras una cuidadosa medición. En resumen: una gran pérdida de tiempo. Para evitar este procedimiento bastante laborioso, se creó el kit Fast Adjusters, disponible en diferentes versiones para garantizar su adaptabilidad a más de 100 modelos de chasis de diversas empresas. El sistema permite variar rápidamente la posición del asiento en un rango de 60 mm, mediante un mecanismo que consiste en fijar el asiento sobre dos guías que actúan como soportes inferiores y dos placas laterales de acero inoxidable pre perforadas que, además de rigidizar una parte delicada, actúan como "guía" para los distintos ajustes hacia delante y hacia atrás. Ciertamente, estamos hablando de un diseño novedoso, de una idea nueva. Pero la pregunta en este punto es: ¿tiene sentido gastar entre 250 y 280 euros (dependiendo de la versión) para tener un accesorio útil para fijar y mover el asiento hacia delante/atrás (que en teoría debe colocarse en la posición indicada por el fabricante de tu chasis y no volver a moverse nunca más porque así lo aconsejan siempre los fabricantes), como alternativa al método clásico que puede costar un máximo de 20 euros? Averigüémoslo.