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Tkart magazine

Enfoque técnico | Las manguetas de kart con pieza de inserción intercambiable

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MANGUETAS DE KART CON PIEZA DE INSERCIÓN INTERCAMBIABLE

23 noviembre 2016
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BirelART ha diseñado y fabricado manguetas para un kart totalmente innovador: el primero que permite un cambio de rigidez rápido sin necesidad de extraerlos o sustituirlos

Los muñones de eje son un elemento fundamental del chasis y varían tanto en relación con los ángulos entre el eje de rotación y el eje de palanca sobre el que se monta la llanta, como con la rigidez. Los ángulos, que significan la comba y el avance, se ajustan  mediante las excéntricas clásicas previstas en la C del chasis, o en sistemas equivalentes (tales como el Sniper). Para cambiar la rigidez, sin embargo, hay que cambiar el muñón del eje por otro de material distinto.
No es así con el innovador muñón de eje de BirelART, donde basta con sustituir la pieza de inserción (el eje cilíndrico en el que se monta la rueda delantera) de manera sencilla y rápida, permitiendo variar los parámetros.

EL PROYECTO

LA mangueta Birel ART con pieza de inserción intercambiable lleva un eje desmontable con el diámetro clásico: 25 mm. La tolerancia respecto al orificio de entrada en la base de la mangueta es muy baja, para evitar cualquier juego cuando esté en uso. La fijación se realiza con un tornillo de 6 mm. Para conseguir un posicionamiento correcto del mismo y de la tuerca, tanto la pieza hembra como la pieza macho (es decir, la inserción) de la mangueta de eje que van juntas tienen superficies rectificadas planas.

Existen tres inserciones desmontables estándar de Birel ART: blanda (interior azul); mediana (sin color); y dura(interior verde). La diferencia de rigidez se realiza utilizando aceros con diferentes composiciones y tratamientos. El departamento de carreras de Birel ART ofrece opciones adicionales, variaciones de dureza de las inserciones que pueden ser mínimas para encontrar siempre la solución técnica más adecuada para cada situación. En cualquier caso, al final, incluso el departamento de carreras utiliza principalmente inserciones estándar por razones prácticas.
Otra característica interesante de las manguetas de Birel ART es su tuerca fina y ligera que fija la mangueta a la llanta. Esta tuerca, muy atractiva por su diseño y ventajosa debido a la reducción de peso, necesita, no obstante, una llave especial para su apriete y desmontaje. El orificio doble de conexión de la palanca de dirección es tradicional, adaptado para variar el ángulo de Ackermann, como diferencia entre el modelo para las categorías OK y KZ, porque tiene (KZ) o no tiene (OK) un apoyo para las pinzas de freno delanteras.
La regla general para los muñones de eje delanteros es: una pieza de inserción más rígida significa mejor agarre, mientras que, por el contrario, una pieza de inserción más blanda reduce el agarre. También es cierto que no hay dos casos iguales, y, por ejemplo, Birel confirma que en pistas con muchos restos de goma elegir una pieza de inserción más blanda puede conducir, en casos extremos, a un aumento del agarre y a la imposibilidad de que se muevan las ruedas delanteras de los karts con libertad. Es probable que un excesivo agarre a la pista afecte a un muñón de eje demasiado blando que se deformará demasiado, con el consiguiente aumento del agarre entre neumático y asfalto.
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