La primera norma de la historia que establece unos estándares a los que atenerse en la fabricación de chalecos protectores para kart,
la reciente norma FIA 8870-2018, entra en vigor a partir de 2021. El primer año será aplicada solo en las carreras internacionales (WSK, el mundial, el europeo...), para luego ir extendiéndola a las distintas carreras nacionales y regionales. Hasta el 2020, incluido, el diseño y la fabricación de chalecos protectores para kart ha sido un terreno libre de normas y, por tanto, totalmente entregado a la fantasía y a las nociones técnicas y de seguridad que cada fabricante tenía. Con la introducción de la FIA 8870-2018, la federación internacional
ha establecido unos requisitos precisos para estos equipos de seguridad, los cuales van a trastocar bastante la idea de chaleco que estábamos acostumbrados a ver y usar. Un ejemplo: los chalecos protectores de nueva generación, para ser homologados, deberán disponer también de una protección frontal y una posterior, rígidas y del mismo material y altura que las protecciones laterales.
Pero no solo eso: el nuevo estándar de seguridad de la FIA impone además una altura mínima para las protecciones que va en función de la altura del piloto: cuanto más alto es este, mayor es, en consecuencia, la altura de las protecciones.
He aquí las medidas exactas impuestas por la FIA 8870-2018:
Altura piloto (m) |
Altura chaleco protector (cm) |
---|
hasta 1,52 |
12,5 |
1,52-1,70 |
14,5 |
1,70-,188 |
15,5 |
màs de1,88 |
16,5 |
Altura piloto (inches) |
Altura chaleco protector (inches) |
---|
hasta 59,8 |
4,9 |
59,8-66,9 |
5,7 |
66,9-74 |
6,1 |
màs de74 |
6,5 |
OMP Racing ha formado parte del estudio que ha llevado a la FIA a promulgar este nuevo estándar de seguridad y ha sido también la primera empresa en conseguir la homologación, ya en octubre de 2020, de su nuevo chaleco protector, el KS-1 PRO, que analizamos en profundidad en lo que sigue de artículo.