TELEMETRÍA: SENSORES PARA RECOPILAR DATOS CLAVE EN PISTA

Max Bernardi

18 Mayo 2017

Mientras que, en el pasado, la tarea de informar de las sensaciones en pista para mejorar la puesta a punto y el rendimiento de un kart provenían únicamente del piloto, hoy la función de la telemetría se ha vuelto de vital importancia. Sirve no solamente para registrar tiempos cronométricos, sino también para optimizar la configuración, carburación y el estilo de conducción gracias a varios sensores que adquieren datos estratégicos en el kart.

SENSOR DE DIRECCIÓN

Su tarea consiste en registrar los ángulos de dirección expresados en grados que utiliza el piloto al tomar las curvas. Comparándolos con los valores óptimos, es posible analizar el equilibrio del kart para saber si ha sobrevirado o subvirado. Por ejemplo, si la forma óptima de tomar una curva es girar el volante 15 grados y el conductor lo ha hecho 25 grados, ha subvirado el kart. Inversamente, si la dirección se gira en el sentido contrario a mitad de una curva, significa que el piloto ha tenido que corregir y, por lo tanto, el kart ha sobrevirado. Para instalar el "potenciómetro giratorio", retire la columna de dirección, inserte la polea y la correa y coloque el sensor sobre un soporte a la distancia correcta antes de llevar a cabo el ajuste.

El sensor de dirección comprueba el equilibrio del kart y ayuda a comprender cómo ajustar la configuración en función del recubrimiento de caucho existente en la pista. Se puede decir que estos datos sustituyen (o complementan) al piloto a la hora de describir las sensaciones del kart al entrar y salir de las curvas.

POSICIONES DEL PEDAL

Los sensores del freno y del acelerador proporcionan indicaciones precisas en cuanto a la posición de los pedales, y de ahí las mediciones de sus carreras, detectando el momento y la intensidad de la aceleración y el frenado. Combinando los datos de los dos sensores, es posible controlar los puntos exactos de desaceleración o, por ejemplo, si los pedales están pisados al mismo tiempo y en qué punto de la pista, proporcionando una gran ayuda al piloto para que sepa sus fallos y pueda mejorar su estilo de conducción. Los sensores estancos al agua utilizan las lecturas del campo magnético. No hay cables ni conexiones entre el sensor y el pedal, lo cual significa que no son intrusivos y pueden ser instalados rápidamente en cualquier tipo de chasis.

Para calibrar los sensores de posición del freno y del acelerador, el pedal se mide en posición de reposo y en el máximo de su carrera. A partir de ese momento, los sensores son capaces de detectar el valor exacto del recorrido del pedal.