ACEITE DE LA VÁLVULA DE ESCAPE PARA ENGRASAR LA CADENA Y OTROS TRUCOS... A “BAJO COSTE”

Max Bernardi

13 Mayo 2018

Pensar que para resolver los problemas que puedan ocurrir en un día de kart haya que gastar grandes sumas, haciéndose con los mejores materiales y los últimos hallazgos tecnológicos, es una idea equivocada. A menudo, para evitar o prevenir inconvenientes, es suficiente una pizca de ingenio y poco más. ¿Que hay que acordarse de engrasar la cadena? Pues basta un trozo de tubo de la gasolina que le haga llegar el aceite en exceso de la válvula de escape. ¿Que hay que evitar que un tapón se afloje y perjudique la carrera? Pues un trozo de cinta adhesiva y todos tranquilos... Dándose una vuelta por el paddock, se encuentran muchos trucos “salvakart” que cuestan menos que café. He aquí algunos de ellos.

ACEITE DE LA VÁLVULA DE ESCAPE PARA ENGRASAR LA CADENA

Una de las partes más delicadas en los karts automáticos es la cadena, también porque, a menudo, nos olvidamos de lubricarla, una operación imprescindible para evitar roturas. Pero existe un método muy ingenioso para remediar los descuidos y resolver la cuestión: aprovechar las pérdidas de aceite de la válvula de escape para engrasar la cadena. El sistema es fácil de aplicar: basta hacer un agujero en el cubrecadena e introducir un tubo que sirva de conexión con la válvula de escape llevando el aceite en exceso a la cadena, lo que permite lubricarla mientras se corre en la pista. Cuando la temperatura del propulsor haya superado los 40 grados, podemos revolucionar el motor, lo que permitirá notar la carburación con regímenes elevados.

Precio indicativo

Un agujero y un trozo de tubo. Aproximadamente... 0 euros

Lo hemos visto bajo la carpa del equipo Praga Karts, con ocasión de la primera ronda del Campeonato Europeo FIA de OK y OKJ, en Sarno.

GOMA EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

A los kartistas más atentos no se les escapa que, con el uso, los brazos de dirección muestran signos de desgaste. Esto ocurre cuando se tuerce la dirección completamente, a la derecha o a la izquierda, y los brazos golpean la columna. El inconveniente, más estético que “sustancial”, se puede evitar fácilmente aplicando algo de goma en el punto de contacto. Por ejemplo, se puede sujetar un trozo del tubo de la gasolina en la columna con una abrazadera (que pase dentro del tubo mismo creando una especie de “anilla”): de esta forma se evitará que los brazos toquen directamente la columna, manteniendo su integridad.

Precioo indicativo

El “problema” no es el coste (unos cuantos céntimos), sino encontrar dos abrazaderas sueltas y no un paquete de 100

Lo hemos visto en los karts de Birel ART empleados en la primera ronda del Campeonato Europeo FIA de OK y OKJ de 2018