EL PROTECTOR DE DISCO DE FRENO Y OTROS TRUCOS VISTOS EN EL MUNDIAL KZ

Max Bernardi

30 Septiembre 2019

Los mundiales de las diferentes clases son, para el karting, las competiciones más importantes del año que nadie quiere perderse. Precisamente, estas competiciones son también ideales para observar cómo se comportan los equipos presentes en la pista, qué medidas adoptan en la preparación de sus vehículos y qué trucos ponen en práctica para prevenir o resolver posibles problemas. Dándose una vuelta por el paddock de Lonato, durante el Campeonato Mundial FIA de Karting KZ de 2019, TKART le ha sonsacado algunos “secretos” a los equipos más importantes del mundo, descubriendo que, a menudo, esas pequeñas precauciones que pueden acabar siendo determinantes están al alcance de cualquier kartista. He aquí 4 de ellas, empezando por el protector de disco de freno delantero, que cualquiera puede aplicar cuando va a correr a un circuito.

PROTECTOR DEL DISCO DE FRENO

En los karts KZ, la frenada en el juego delantero es fundamental para ralentizar de manera brusca y eficaz antes de tomar la curva. De hecho, por lo general, la distribución de la frenada es del 70% delante y el 30% atrás. Este dato cambia en caso de lluvia, cuando es preferible pasar a un 50% delante y atrás. Sin embargo, cuando la lluvia es especialmente abundante, puede que corregir la distribución no sea suficiente. Entonces hace falta una pequeña ayuda para permitir que los discos delanteros sigan respondiendo correctamente nada más pinzarlos: se trata del protector de disco, creado por el equipo de Kart Republic a partir de un cubrecadenas. Su función es la de proteger el disco y evitar esa capa de agua que se forma en él, de manera que las pastillas entren en contacto directo con el disco, manteniendo el agarre ideal entre las dos piezas.

Precio indicativo

Pocos euros

Lo hemos visto en los karts del equipo de Kart Republic durante el Campeonato Mundial FIA de Karting KZ de 2019, en Lonato.

ABRAZADERA DE PLÁSTICO SOBRE LA FIJACIÓN DEL DEPÓSITO

Cuando la diferencia entre un buen resultado y una estrepitosa desilusión puede depender de un detalle cualquiera, incluso la pérdida de prestaciones en una pieza de unos cuantos céntimos de euro, nunca está de más tomar todo tipo de precaución. Por ejemplo, el sistema de fijación del depósito en el chasis no es un elemento al que, por lo general, se le ponga mucha atención, al no considerarlo una fuente de posibles inconvenientes. Pues con todo, los mecánicos más escrupulosos nunca se olvidan de colocar una abrazadera de plástico entre la fijación y el chasis. ¿Con qué intención? Impedir que el tornillo se afloje debido a las vibraciones y pueda dar lugar, seguidamente, a otros inconvenientes.

Precio indicativo

Pocos céntimos de euro

Lo hemos visto hacer en Lonato, en los karts del Trofeo de la Academia de la FIA