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Informe | Todos, o casi todos, los lubricantes homologados por la CIK-FIA para motores de 2 tiempos de kart

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TODOS, O CASI TODOS, LOS LUBRICANTES HOMOLOGADOS POR LA CIK-FIA PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS DE KART

14 abril 2022
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En los motores de 2 tiempos, la combustión y la lubrificación tienen lugar por medio de un único elemento: la mezcla de combustible. El protagonista indiscutible del proceso de lubrificación es el aceite, el cual, en suspensión dentro de la solución, cumple la función de preservar correctamente todas las piezas en rozamiento, sujetas a un alto grado de desgaste y expuestas a temperaturas elevadas.

Pero cuidado: los aceites no son todos iguales. Existen aceites comerciales comunes para motores 2T (los que pueden comprarse también en el supermercado y que sirven para hacer la mezcla de los escúteres comunes de carretera, por ejemplo) y luego están los aceite de competición, que constituyen una ayuda para los motores de kart a los elevados regímenes de rotación que estos alcanzan.
Pero eso no es todo, pues, como ya os hemos explicado en el artículo de la sección “Cómo hacer para…” Cómo preparar la mezcla de combustible para el kart, el universo de los aceites LUBRICANTE s para los motores de 2 tiempos se divide sucesivamente en tres tipos de productos:
 
1. Aceites sintéticos, sintetizados mediante procesos químicos industriales: el segmento de mercado más amplio.

2. Aceites vegetales, que derivan del procesamiento de sustancias vegetales (por ejemplo, semillas de ricino) o bien de la refinación, en el caso de los aceites minerales, de sustancias preexistentes, como el petroleo. Estos aseguran unos estándares muy elevados de lubrificación, pero en la mayoría de los casos generan también “productos” de la combustión que pueden afectar tanto a la potencia entregada por el motor como a su eficiencia y duración.

3. Aceites semisintéticos, derivados de la mezcla de ésteres (la base de los aceites sintéticos) y aceites vegetales: el punto de encuentro entre las cualidades de las dos familias de LUBRICANTE s antes mencionadas, y es por lo que, en general, este tipo de aceites tienen un coste mayor.

 

En este artículo hemos sondeado el mercado para destacar todos, o casi todos, los aceites LUBRICANTE s homologados por la CIK-FIA, es decir, aquellos productos expresamente pensados para las carreras que se ajustan a las normas internacionales CIK-FIA (léase también FIA Karting) y que la federación ha homologado.

Aquí recogemos las principales características y peculiaridades técnicas tal y como las incorporan los distintos fabricantes y que, por lo tanto, no son fruto de pruebas efectuadas por nosotros. No obstante, como integración del artículo, aguardamos también tu opinión, si has usado alguno de los productos indicados. No dudes, pues, en hacer tu aportación al final del artículo

Naturaleza : 100% sintética
Precio: Sobre 29 euros por 1 litro

 

El LUBRICANTE KXT de Bardahl, multinacional estadounidense, constituye uno de los productos para la preparación de la mezcla más extendidos a nivel internacional. Esto ha contribuido con los años a la afinación de sus puntos de fuerza y ha hecho que llegue a ser un aceite LUBRICANTE apto para un sinfín de situaciones y exigencias. Su fórmula 100 % sintética, con el añadido de aceite de ricino, asegura unos elevados estándares de lubrificación y una combustión limpia. Pero sus fortalezas son:

– Máxima protección contra el desgaste y el gripaje
– Superior limpieza del motor, favoreciendo una excelente evaluación de la carburación por el pistón

BARDAHL KXT go kart
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©Photo: Bardahl

Naturaleza : semisintético
Precio: 24 euros por 1 litro

 

Aceite semisintético con aditivos específicos para la prevención del bloqueo de la válvula de mariposa en condiciones de elevada humedad.

Castrol Power 1 A 747 se caracteriza por su alta capacidad de lubrificación en regímenes y temperaturas elevados.

CASTROL Power 1 A 747
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©Photo: Eurobikes

Naturaleza : 100% sintética
Precio: 21 euros por 1 litro

 

Cuando se habla de LUBRICANTE s, Castrol es una firma de excelencia en el automovilismo. El Power1 XR77 2T es un aceite 100 % sintético entre cuyas fortalezas está su facilidad de mezcla con la gasolina y una incidencia mínima en el número de octanos de los carburantes de altas prestaciones, permitiendo la máxima compresión del motor.

CASTROL Power 1 XR77 2T
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©Photo: Eurobikes

Naturaleza : 100% sintética
Precio: 24,95 euros por 1 litro

 

En cuanto que aceite 100 % sintético, DENICOL Syn 100 2 Stroke presenta principalmente dos puntos fuertes que derivan de su Naturaleza leza:

– Muy pocos sedimentos causados por la combustión
– Capacidad de lubrificación elevada en cualquier situación

DENICOL Syn 100 2 Stroke
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©Photo:Amazon

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