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Tkart magazine

Primer análisis | Los nuevos bujes AMV 9F de magnesio con tratamiento OXiTECH

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BUJES AMV 9F DE MAGNESIO CON TRATAMIENTO OXiTECH

31 agosto 2019

AMV, Alluminio Magnesio Veneto, empresa fabricante de llantas y accesorios para kart, ha presentado un buje innovador, diseñado para durar y garantizar un mejor enfriamiento de la llanta

BUJES 9F
RIGIDEZ
LA OPINION
TRATAMIENTO OXiTECH
VALOR AÑADIDO
LA GAMA

Los bujes, como es sabido, son las piezas que conectan las llantas de las ruedas al eje del kart. Desempeñan un papel importante, tanto para transmitir la flexión de este último, como para la dispersión del calor de las llantas.

Los nuevos bujes AMV son innovadores sobre todo en cuanto a lo segundo, al disponer de una serie de 9 agujeros inclinados hacia el exterior en la cara que apoya sobre la llanta. Tommaso Stefanello, gerente de la empresa véneta, explica los motivos: “Los agujeros están pensados para ofrecer una mejor dispersión del calor, un aspecto importante para las prestaciones de los neumáticos. Acoplados a las llantas 9F , mientras el kart corre en la pista, los bujes generan en la llanta un efecto de extracción del calor  que mejora el intercambio térmico, lo cual disminuye el sobrecalentamiento de los neumáticos y contribuye a mantener una presión interna más constante a lo largo de toda la carrera”.

BUJES 9F
RIGIDEZ
LA OPINION
TRATAMIENTO OXiTECH
VALOR AÑADIDO
LA GAMA

Otra novedad de los bujes 9F es el pequeño tornillo incorporado a su estructura, cuya función es la de servir como pivote cuando se quita el tornillo central de fijación. Esta solución ha permitido elaborar bujes para ejes de 50 mm con un diámetro levemente inferior consiguiendo que queden perfectamente adheridos al eje, a diferencia de los bujes tradicionales, los cuales se pegan bien por la cara interior, donde están los tornillos, pero dejan una ligera holgura por la otra parte, por lo que admiten una oscilación mínima que afecta a la rigidez del eje en sus extremos.

Además, al tener un diámetro menor, resulta mucho más difícil que los bujes retrocedan hacia el interior, algo que ocurre a menudo en la pista, modificando la longitud de las vías.

BUJES 9F
RIGIDEZ
LA OPINION
TRATAMIENTO OXiTECH
VALOR AÑADIDO
LA GAMA

«Los bujes traseros 9F son fruto de la evolución tecnológica culminada tras muchos años en la fabricación. Además de sus características técnicas, una novedad importante es la introducción del tratamiento OXiTECH, el cual permite que el aspecto del buje se mantenga igual a lo largo del tiempo sin que la calidad del magnesio se vea alterada».

Tommaso Stefanello
Gerente AMV  – Alluminio Magnesio Veneto

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