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Tkart magazine

Primer análisis | C28 S11, el kart Mini de la casa Birel ART

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C28 S11, EL KART MINI DE LA CASA BIREL ART

23 diciembre 2019

Novedades importantes para el nuevo chasis destinado a las categorías con motor de 60 cc que Birel ART ha presentado para la homologación de 2020: un bastidor con un nuevo diseño, estudiado para optimizar las prestaciones y la constancia en el rendimiento de los neumáticos durante la carrera, además de nuevos accesorios elaborados con esmero en los detalles

CHASIS
SISTEMA DE FRENADO
LA OPINION
ACCESSORIOS
VALOR AÑADIDO
FICHA TÉCNICA

De vuelta de una temporada apasionante, culminada con la victoria en el Campenato Mundial FIA de karting KZ de 2019, Birel ART ha pensado también en las clases destinadas a los más pequeños, presentando el nuevo C28 S11 para las categorías MINI. El chasis exhibe un diseño renovado, especialmente en la zona del depósito, en la que el bastidor sigue una curve doble, mientras que en el anterior modelo se caracterizaba por tener una sola curva. El diseño recuerda los chasis de categoría superior y ha sido estudiado con el fin de aumentar las prestaciones y mejorar la constancia en el rendimiento de los neumáticos.
Otro cambio lo constituye el acoplamiento del asiento, revisado para facilitar su fijación: el sistema permite atornillar unos soportes en el chasis que pueden inclinarse en varias posiciones sin tener que doblar los acoplamientos del mismo, arriesgándose a que se rompan. De esta forma, además, el chasis queda más libre de las tensiones creadas por una fijación incorrecta.
En las Cs del C28 S11 vemos un anillo de regulación con 18 posiciones para determinar los ángulos de caster y camber. Los tornillos de fijación del anillo son dos, para que el ajuste aguante de manera segura incluso cuando el chasis se ve sometido a esfuerzo en la pista.
Se mantiene el soporte de la columna de dirección regulable (por encima del depósito), una seña de identidad de los chasis del fabricante de Lissone: aflojando un solo tornillo es posible modificar la inclinación de toda la columna para adaptar el kart a la estatura del piloto. La columna de dirección dispone de tres posiciones de ajuste posibles sobre su placa, ofreciendo más posibilidades de configuración del ángulo de Ackermann. El soporte consiste en una estructura de caja abierta, en línea con los chasis de Birel ART para las categorías superiores, y dispone de varios agujeros para modificar la posición del reposapiés. En el eje trasero destaca una nueva brida de rodamientos, con un tamaño compacto y pensada especialmente para las exigencias del chasis mini.

CHASIS
SISTEMA DE FRENADO
LA OPINION
ACCESSORIOS
VALOR AÑADIDO
FICHA TÉCNICA

Birel Art, yendo contracorriente respecto a muchos otros fabricantes, no lleva montada en su MIni la pinza delantera del sistema de frenado del KZ, sino que utiliza un modelo específico, cuyo código de homologación es 02/FR/14. El sistema está compuesto por una pinza con una parte mecánica y una parte hidráulica separadas: esta característica permite mantener la temperatura del aceite más baja, favoreciendo la constancia en el rendimiento incluso cuando los frenos se ven sometidos a esfuerzo repetidamente.
El sistema no dispone del sistema de recuperación del juego de las pastillas: una decisión muy intencionada por parte de Birel ART para la clase 60 Mini, en la que la potencia del motor es baja y la recuperación del juego puede llevar a que las pastillas rocen contra el disco incluso cuando no se ha accionado el freno, mientras que el sistema sin recuperación deja algunos milímetros de separación entre el disco y la pastilla, eliminando el problema. El disco tiene un diámetro exterior de 150 mm y no es flotante ni autoventilado.

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