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Tkart magazine

Primer análisis | AB7, el chaleco protector Bengio HST que cumple con la nueva norma FIA sobre seguridad

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AB7, EL PRIMER CHALECO PROTECTOR BENGIO HST CON LA HOMOLOGACIÓN FIA 8870-2018

03 abril 2021

El lanzamiento del nuevo modelo tiene su origen en la necesidad, para la empresa italiana, de disponer de un producto que se ajustara a la reciente norma impuesta por la FIA , la cual se irá aplicando progresivamente en todos los niveles de competición del karting. Empezando, en 2021, por las carreras FIA Karting internacionales

CHALECO PROTECTOR
ESTRUCTURA
COMFORT
LA OPINION
VALOR AÑADIDO
HOJA DE MEDIDAS

La norma FIA 8870-2018 (de la que hemos hablado en un artículo dedicado en la sección “Técnica”) ha revolucionado el universo de los chalecos protectores para kart. El primer reglamento sobre la fabricación de estos dispositivos y la obligación, por parte de los pilotos, de llevar puestos solo produtos homologados en copas, campeonatos y trofeos FIA Karting desde principios de 2021, enseguida ha desatado una carrera por la innovación entre algunos de los fabricantes de chalecos protectores.  Entre ellos, Bengio HST (High Safety Tech) ha puesto en marcha en 2019 el desarrollo de un nuevo producto –basado en la experiencia consolidada en la producción de su modelo puntero, el Bumper– que ha llevado al lanzamiento del nuevo AB7 (precio recomendado al público: 390 euros + IVA). Uno de los mayores retos con los que Bengio se ha topado ha sido el tener que elaborar el proyecto de fabricación del chaleco protector basándose en la proporción altura/talla, en lugar de utilizar la habitual circunferencia torácica/talla. En efecto, el reglamento FIA, además de establecer dos nuevas áreas de protección (pecho y espalda) que se suman a las de los costados, impone que las protecciones (delantera, laterales y trasera) tengan unas alturas mínimas en función de la altura del piloto. Así pues, el proceso de creación del nuevo chaleco protector ha supuesto la elaboración de 4 diseños de concepto iniciales, de los que han derivado una multitud de prototipos que han contribuido al nacimiento del producto final. El objetivo cardinal del proceso en su conjunto ha sido ofrecer al público un chaleco protector “universal”, es decir, capaz de dar respuesta a las exigiencias de cualquier tipo de kartista, del aficionado al profesional. Por ello, en la fase de elaboración y en las pruebas del proyecto, se ha involucrado a pilotos tanto de alcance internacional como aficionados, los cuales, con sus observaciones, han contribuido de manera fundamental a definir el AB7. Esta decisión se debe al hecho de que los nuevos chalecos protectores homologados son obligatorios desde el primer momento para todas las competiciones internacionales FIA, pero pronto se convertirán en un componente fundamental en cualquier tipo de evento kartístico.

CHALECO PROTECTOR
ESTRUCTURA
COMFORT
LA OPINION
VALOR AÑADIDO
HOJA DE MEDIDAS

Como ya hemos dicho, el chaleco protector AB7 (disponible en los dos colores amarillo y rojo fluorescente de las fotos) es el fruto de la evolución y trayectoria del saber hacer y tecnologías que Bengio ha acumulado en la creación del Bumper.  El AB7, en línea con las prescripciones reglamentarias de la FIA, se compone de 4 partes rígidas: dos laterales, una trasera y el peto. Todas las partes están conectadas entre ellas mediante [1] remaches no extraíbles. El peto, sin embargo, no está vinculado por un lado a la placa de protección de la derecha, ya que en ese punto dispone de la abertura necesaria para ponerse el chaleco, mientras que por el otro se halla conectado a la placa de protección de la izquierda de forma permanente. Para conseguirlo, los de Bengio han utilizado el mismo cierre de velcro regulable que hay también en la derecha, pero sujetándolo –de forma que no pueda soltarse– con dos topes [2] que impiden que se salga de la hebilla, con lo que el peto se mantiene siempre enganchado al resto del chaleco protector, según lo establecido por la FIA, que ha querido impedir que los chalecos de nueva generación puedan ser utilizados sin protección frontal.  La decisión de optar por materiales compuestos (fibra de vidrio y de carbono) es una muestra de la voluntad de Bengio de seguir en su camino, sacando partido a una consolidada experiencia en lo que a dichos materiales se refiere. Concretamente, el peto está compuesto por fibra de carbono y fibra de vidrio, mientras que las protecciones laterales y el espaldar son de fibra de vidrio, una decisión dictada por la exigencia de conseguir que las distintas partes del chaleco protecor logren superar las pruebas FIA de resistencia a los choques. Los estándares de la Federación requieren, efectivamente, que la energía transmitida al cuerpo en caso de impacto no supere 1kN: en las pruebas del AB7 –declara la empresa–, se han obtenido resultados hasta 10 veces mejores que los estándares requeridos. El peso total del AB7, en cambio, es de alrededor de 1 kg, el cual, naturalmente, puede variar aproximadamente 0,2 kg arriba o abajo dependiendo de si la talla es una XXL o una XXS.

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