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Primer análisis | Lynx: las nuevas llantas super low volume, de magnesio, de la casa amv

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LYNX: LAS NUEVAS LLANTAS «SUPER LOW VOLUME», DE MAGNESIO, DE LA CASA AMV

Se fabrican con la aleación de magnesio AZ91 y están sometidas al peculiar tratamiento OXiTECH, como gran parte de los modelos de la casa italiana. Pero tienen algo que las distingue de todas las demás: su diseño especial permite que le neumático albergue solo una mínima cantidad de aire en su interior, lo cual favorece en gran medida la gestión de la presión en las ruedas

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LYNX
LA ESTRUCTURA
COMPARACIÓN
VALOR AÑADIDO
LA OPINION
FICHA TECNICA

Lynx es el nuevo modelo de llantas (cuyo debut en el mercado ha sido en 2021) de la casa AMV. Fabricada, como todos los demás productos del fabricante italiano, siguiendo una técnica particular de fundición de baja presión, constituye una innovación en el mundo de las llantas para karting. De hecho es un modelo totalmente diferente respecto a los anteriores, desde varios puntos de vista.
Pero empecemos por los puntos en común con el resto de la gama AMV.
Las llantas Lynx están hechas de magnesio, concretamente una aleación del mismo, llamada AZ91. La fundición de baja presión llevada a cabo por AMV permite obtener un producto acabado de gran calidad, puesto que el material resulta más compacto y la presencia de aire dentro del mismo se reduce casi al mínimo, siendo este un elemento que podría debilitar su estructura. Todo esto permite fabricar llantas que ofrecen un mejor intercambio de calor, lo cual se traduce en una presión más constante en el neumático.
Como todas las llantas de magnesio AMV, el acabado de los Lynx también se lleva a cabo con el tratamiento OXiTECH: para impedir la oxidación de la llanta, que suele evitarse mediante el cromado, aunque este dura poco, se ha estudiado un anodizado electrolítico especial con plasma que protege en mayor medida el magnesio de la corrosión y el desgaste. Este proceso crea, sobre la superficie de la llanta, una capa muy fina de óxido mineralizado y compactado que además le proporciona una mayor dureza y resistencia.
Las novedades introducidas con Lynx son principalmente dos: [1] el perfil del asiento del neumático y [2] el perfil exterior de la llanta (por el lado del neumático), llamado Super Low Volume. Por lo que se refiere al primer aspecto, ha sido estudiado con la idea de facilitar el montaje del neumático, gracias a un diseño más “suave”, que favorece su instalación. El segundo punto, en cambio, influye en el volumen de aire que la llanta es capaz de albergar. Puesto que se trata de una llanta Super Low Volume (volumen superbajo), la Lynx ha sido pensada para contener la menor cantidad posible de aire y, de esta forma, limitar al mínimo el aumento de la presión en el interior del neumático.
Para las llantas del modelo Lynx se ofrecen dos opciones de compra: es posible comprar cada llanta por separado por el precio (IVA incluido) de 124,43 euros (llanta delantera) y de 132,21 euros (trasera), en cuyo caso la compra permitida es de un mínimo de 2 piezas. De lo contrario, es posible comprar todo el set por el precio de 513,27 euros.

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