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TKART magazine Primer análisis | Oberon Ocean, nueva generación
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OBERON OCEAN, NUEVA GENERACIÓN

TKART Staff
07 Julio 2016
Oberon es una marca reciente en el sector del chasis, pero está respaldada por la experiencia de la familia Benedetti. Homologado en 2015, en 2016 el kart introduce muchas otras innovaciones interesantes
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EL NUEVO CHASIS
CAMBIOS PARA 2016
OPINIONES INTERNAS
VALOR AÑADIDO

Ocean! es el nombre del kart Oberon que continúa inspirándose en el mar como en su otro modelo: el Shark. Éste último se destina a categorías internacionales, mientras el Ocean se dirige a satisfacer las necesidades de los pilotos que compiten en las categorías nacionales, que todavía siguen atrayendo aficionados.
Parolin Racing Kart, basado en las directrices, diseño y especificaciones del Oberon Racing Kart es quién fabrica el bastidor.

De forma clásica, mezcla tubos de 30 y 32 mm. Las innovaciones técnicas que se presentaron con ocasión de su homologación en 2015 incluyen: soldadura en frío, que conserva las características del tubo; nuevos accesorios del pedal que permiten menos puntos de soldadura; fijación de la plancha de suelo rediseñada; carenados ligeros (con gráficos rediseñados) que consiguen una reducción del peso global de 2,5 kg; nuevo trapecio central de la columna de dirección con varilla reposapiés ajustable.

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EL NUEVO CHASIS
CAMBIOS PARA 2016
OPINIONES INTERNAS
VALOR AÑADIDO

A pesar de ser un kart que fue homologado el año pasado, en 2016 Oberon Racing Kart ya ha introducido variasinnovaciones. Sobre la base de un desarrollo continuo, gracias también a una serie de pruebas en pista, se ha trabajado mucho la carrocería, probando diferentes tipos de tubos para adaptarse a los diferentes tipos de neumáticos. En cuanto al sistema de frenos, mientras se empleaba el modelo Eurostar de Parolin Racing Kartsen 2015, se han introducido nuevas bombas con inserciones roscadas que mejoran la entrada del aceite y el mantenimiento a lo largo del tiempo. Respecto a accesorios, hay nuevos ejes de cubos, con brazo de dirección reforzada; se han mejorado los alojamientos de los cojinetes del eje, más suavidad y agarre, la palanca de la caja de cambios y los Unibols correspondientes de paso 10 mm; la bandeja de suelo tiene nuevos diseño y gráficos. Por último, se ha revisado el diseño del cableado hidráulico y se han mejorado las conexiones.

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