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Tkart magazine

Primer análisis | UniGo One, el nuevo tablero superfino de Unipro

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UniGo One, el nuevo tablero superfino de Unipro

12 agosto 2022 • 10 min. lectura

La empresa danesa, con más de 30 años de experiencia en el mundo del karting, lanza un nuevo sistema de adquisición de datos apto para todos los pilotos, tanto aficionados como profesionales

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EL INSTRUMENTO
EL SISTEMA GPS
LECTURA DE DATOS
ESPANSIONES
LA OPINION
FICHA TECNICA

El UniGo One tiene un diseño simple y minimalista: fabricado íntegramente en plástico ABS, el instrumento tiene un espesor mínimo de 18 mm (realmente el valor más bajo del mercado, aunque en la parte de la batería alcanza los 31 mm, muy cerca de los 29 mm del AiM MyChron5S). Está fabricado -como los principales productos del mercado- en un cuerpo que integra la pantalla, los botones de control de los distintos menús y, en la parte trasera, el tornillo de fijación al volante y las tomas de conexión de los cables.
La pantalla es una LCD FSTN (es decir, que ofrece un contraste nítido, gracias a los 16 tonos de gris que ofrece), transflectiva y resistente a los rayones, de policarbonato, más grande y con mejor resolución que los anteriores modelos Unipro Laptimer 6003 y 7003. Además, está equipado con una luz de fondo blanca, que se autoajusta gracias a un sensor situado en el interior del tablero, lo que permite una excelente visibilidad incluso en condiciones de poca luz ambiental. Por encima de la pantalla encontramos [1] siete LEDs: los [2] más centrales (dos verdes, uno amarillo y dos rojos) se pueden personalizar para utilizarlos como señal de advertencia (luz fija o intermitente) o como indicadores de RPM, para entender cuándo hay que cambiar de marcha en el caso de los shifters. Las [3] dos luces más externas, por otro lado, son una roja y otra verde y se utilizan para indicar mejoras o deterioros del tiempo de vuelta.
Claus Mortensen, de Unipro, señala que no se utilizan luces RGB porque «no son muy visibles en condiciones de mucha luz ambiental».
A ambos lados de la pantalla hay [4] cuatro botones (en lugar del total de seis de los antiguos modelos Unipro), integrados en la estructura del dashboard, que permiten moverse entre las páginas y los menús ofrecidos. En el «modo de funcionamiento» (es decir, la pantalla visible durante la conducción, seleccionable directamente desde el menú y accesible a través de los botones correspondientes), se puede elegir una de las tres pantallas preestablecidas (no es posible crear otras personalizadas, lo que sí es posible, en cambio, con dispositivos de otras marcas): la primera permite ver el tiempo de vuelta, el número de vueltas completadas, las temperaturas detectadas por los sensores de agua y de escape, la mejor vuelta y los valores de RPM; la segunda pantalla está dedicada principalmente a los karts con cambio y tiene una barra de RPM en la parte más alta de la pantalla, bajo la cual también se muestran el tiempo de vuelta, la mejor vuelta, el número de vueltas completadas, un valor de temperatura y la velocidad detectada por el GPS. Además, en la parte más baja de esta pantalla, se pueden ver los valores máximos de estos últimos datos, referidos a la última vuelta. La última pantalla es la más «flexible», ya que permite ver el mejor tiempo y la vuelta en la que se tomó, el tiempo de la vuelta, cuántas vueltas se completaron en el stint, una de las temperaturas y la velocidad del GPS en la pantalla. Al igual que en la opción anterior, en la parte inferior de la pantalla se pueden ver los valores máximos de la última vuelta. Aunque las pantallas son básicamente fijas, es posible ir eligiendo qué información ver en las distintas partes de la pantalla, seleccionando la que más te guste de entre los valores disponibles.

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