Elige el idioma.
Tkart magazine

Pruebas Técnica en pista | Prueba en pista de radiador de kart: con unas mismas dimensiones, ¿cuánto cuenta el tipo de núcle...

0
go down go up
test in pista tecnica
El test

RADIADORES DE KART: CON UNA MISMA SUPERFICIE, ¿CUÁNTO CUENTA EL TIPO DE NÚCLEO DEL RADIADOR?

Podría pensarse que cuanto mayor sea la superficie del núcleo de un radiador, mayor será su capacidad de enfriamiento. Con la ayuda de New-Line Racing, que nos proporcionó tres tipos diferentes de núcleos de radiador (el «Standard», el «MAX» y el nuevo «MAX2») de idénticas dimensiones, hemos descubierto que existen otros parámetros que influyen en gran medida sobre la eficacia de un radiador. Por ejemplo,…

read more
El test en pildoras
Qué

Con una misma superficie del núcleo del radiador, analizamos en qué medida las características constructivas y estructurales del núcleo pueden afectar su capacidad de refrigeración.

Còmo

Con la ayuda de New-Line Racing, hemos llevado a cabo tres pruebas en pista idénticas con 3 núcleos de radiador distintos, cada uno con diferente estructura y distintas características de diseño, pero con superficies de núcleo del radiador idénticas.
Los tres núcleos que hemos probado son:
– Standard
– MAX
– MAX2

Donde

Pista 7 laghi kart – Castelletto di Branduzzo (Pavia) – Italia

Condiciones

Por una vez, importaban poco las condiciones del asfalto y de la pista, en cuanto a la cantidad de caucho en pista. Lo que sí hay que resaltar es que la temperatura del asfalto alcanzó aproximadamente los 45°C en las 3 pruebas. Además, la prueba se realizó en el momento más caluroso del día, exactamente entre las 12:25 y las 13:18 horas.

Meteo
29,7 / 31,4°C
EN TEORIA
DIMENSIONES DE SUPERFICIE

Cuando se trata de núcleos de radiador, la primera variable que influye en su rendimiento es sin duda el tamaño del núcleo propiamente dicho del radiador. En teoría, cuanto mayor sea la superficie, mayor será la capacidad de intercambiar calor. En esta prueba, las superficies de los núcleos no eran una variable, sino una constante fija. De hecho, los 3 radiadores sometidos a prueba tenían las siguientes dimensiones:
– Anchura 245 mm
– Altura 420 mm

Son las dimensiones del radiador modelo RS de la gama New-Line Racing, una talla “M”, para entendernos.

Lo que cambiaban eran los demás elementos, que se ven haciendo clic en los botones de esta diapositiva, así como el espesor, que variaba en 5 mm según cada núcleo.

EN TEORIA
TUBOS

El agua, para circular desde el extremo superior hasta el extremo inferior del radiador, se mueve por conductos largos y delgados llamados tubos.
Están colocados al lado uno de otro, a distancias predeterminadas. Pueden ser [1] sencillos o [2] dobles, lo que significa que puede haber un tubo que mide el espesor total del radiador, o que puede haber dos tubos, uno delantero y otro trasero, separados. La cantidad de tubos y sus dimensiones influyen obviamente en la capacidad del radiador para disipar el calor. En teoría, los tubos dobles permiten que el aire entre en contacto con una superficie mayor. El aire entrante hace contacto con el primer tubo y a continuación se canaliza hacia el espacio entre el primer y el segundo tubo. Por lo tanto, el flujo de aire entra en contacto también con el segundo tubo, disipando el calor de manera más uniforme en todo el espesor del radiador.

Sigue leyendo tu artículo

No pierdas tiempo: regístrate ahora para una visita gratuita de 24 horas. Artículos ilimitados.

Inicia tu visita gratuita de 24 horas
No se requiere tarjeta de crédito
o
Salta la visita gratuita y hazte miembro de TKART Magazine.
  • Actualizaciones continuas
  • Contenidos interactivos (360º, vídeos, galerías de fotos, etc.)
  • 15 secciones
  • Más de 700 artículos en profundidad
  • Acceso a todo el archivo
  • Disponible en italiano, inglés y español
  • Acceso desde escritorio y móvil
Abónate