Cuando se trata de núcleos de radiador, la primera variable que influye en su rendimiento es sin duda el tamaño del núcleo propiamente dicho del radiador. En teoría, cuanto mayor sea la superficie, mayor será la capacidad de intercambiar calor. En esta prueba, las superficies de los núcleos no eran una variable, sino una constante fija. De hecho, los 3 radiadores sometidos a prueba tenían las siguientes dimensiones:
– Anchura 245 mm
– Altura 420 mm

Son las dimensiones del radiador modelo RS de la gama New-Line Racing, una talla “M”, para entendernos.

Lo que cambiaban eran los demás elementos, que se ven haciendo clic en los botones de esta diapositiva, así como el espesor, que variaba en 5 mm según cada núcleo.

El agua, para circular desde el extremo superior hasta el extremo inferior del radiador, se mueve por conductos largos y delgados llamados tubos.
Están colocados al lado uno de otro, a distancias predeterminadas. Pueden ser [1] sencillos o [2] dobles, lo que significa que puede haber un tubo que mide el espesor total del radiador, o que puede haber dos tubos, uno delantero y otro trasero, separados. La cantidad de tubos y sus dimensiones influyen obviamente en la capacidad del radiador para disipar el calor. En teoría, los tubos dobles permiten que el aire entre en contacto con una superficie mayor. El aire entrante hace contacto con el primer tubo y a continuación se canaliza hacia el espacio entre el primer y el segundo tubo. Por lo tanto, el flujo de aire entra en contacto también con el segundo tubo, disipando el calor de manera más uniforme en todo el espesor del radiador.