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AVANCE

TKART Staff
11 Febrero 2016
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Como los karts no tienen diferencial trasero, el ángulo de avance se convierte en el factor clave de rendimiento a la hora de abordar las curvas.
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ÁNGULO DE AVANCE
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SIN PILOTO
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CON PILOTO
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En teoría, lo que vale para la comba también es válido para el avance. Puede ajustar el ángulo moviendo las excéntricas, o componentes similares, que controlan el ángulo de inclinación del perno que conecta los pivotes(y, por lo tanto, los neumáticos) al centro C del chasis. Como con la comba, el centro C con dos excéntricas, una por encima y otra por debajo, ofrece un amplio rango de ajuste para cada ángulo y, lo más importante, permiteajustar cada uno independientemente.
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