EL PISTÓN

El pistón no es un cilindro perfecto. Tiene una forma de cono ligeramente truncado, con la parte más estrecha en la parte superior. De hecho, esa es la zona que alcanza la temperatura más alta durante el funcionamiento, y por lo tanto se expande más. Por ello también, el pistón es ligeramente elíptico, con un eje menor a la biela, y al tener másmaterial el pistón, se expande más al aumentar la temperatura.
Para garantizar un rendimiento uniforme que no varíe demasiado con el aumento de la temperatura, que en la cámara de combustión, dependiendo de las rpm del motor, del avance de la sincronización, de la carga del motor y de la temperatura exterior, varía entre 350° C y 400° C, el pistón es de aleación de aluminio con un alto contenido de silicio (18% habitualmente) que reduce la expansión.