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Técnica | La transmisión del kart

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LA
TRANSMISIÓN DEL KART

Analizamos el conjunto de los órganos mecánicos que, situados después de la caja de cambios o del eje de salida del motor, permiten transmitir la fuerza motriz a las ruedas, con el fin de entender cómo pueden influir en el rendimiento de nuestro kart automático o de marchas.

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Por transmisión se entiende el conjunto de los órganos mecánicos, situados después de la caja de cambios o del eje de salida del motor, que permiten transmitir la fuerza motriz a las ruedas.
Al estar planteada buscando que su peso y necesidades de mantenimiento sean mínimos, la transmisión del kart es muy sencilla y está formada por las siguientes piezas:

– piñón
– cadena
– corona.

También hay alguna que otra excepción, como por ejemplo el Rotax 125 MAX DD2 EVO, en el que no se utiliza una transmisión de cadena sino de engranajes.

El piñón es la “rueda motora” que recibe el movimiento directamente del motor (o de la cascada de engranajes de la caja de cambios), mientras que la corona es la “rueda impulsada”. Entre estas dos piezas se interpone la cadena, cuya función es la de transmitir el movimiento del piñón a la corona. El número de dientes del piñón y de la corona determina la relación de transmisión, cuya elección es fundamental para poder adaptar la distribución del par motor a las características del circuito a lo largo de la carrera. Carece de diferencial (el órgano que permite hacer que las ruedas de un mismo tren, delantero o trasero, giren con velocidades diferentes), puesto que, al estar ensambladas sobre el mismo eje, la conexión entre las ruedas es rígida. Del mismo modo, carece de tensor de cadena, el dispositivo con el que mantener una tensión constante en la cadena para evitar que esta se salga de los dientes de la corona y del piñón sobre los que está instalada debido a las oscilaciones excesivas. Por este motivo, el mantenimiento, que incluye también el chequeo periódico de la alineación y de la tensión, es fundamental para evitar daños en la pista..

La transmisión del kart es muy sencilla y está formada por el piñón, la cadena y la corona, tanto en los karts de marchas como en los automáticos
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