La convergencia, fundamental para el rendimiento de los neumáticos

LA CONVERGENCIA

TKART Staff

22 Enero 2016

La convergencia es un parámetro fundamental que afecta al rendimiento del kart, a la hora de tomar las curvas, a la velocidad en las rectas y al desgaste de los neumáticos

¿QUÉ ES?

¿COMO FUNCIONA?

EN LA PRÁCTICA

La convergencia es el ángulo que forman las ruedas delanteras con el eje longitudinal del kart. Este ángulo es responsable de la rapidez con que corre el kart en las rectas, a cómo se entra en las curvas, y del desgaste de los neumáticos.
Tomando la distancia entre los neumáticos delanteros y entre los neumáticos traseros, el ángulo de convergencia se calcula con la siguiente fórmula:

TgA = (Lf – Lr)/2/ D
A = arctg ((Lf – Lr)/2/D)

TgA es la tangente del ángulo de convergencia; Lf y Lr son las distancias delantera y trasera

entre los neumáticos; D es el diámetro de las ruedas.
Aparte de las matemáticas, la medición de la convergencia se consigue midiendo la alineación de unos discos que se montan en los cubos delanteros. Arroja resultados más precisos y eficaces.
El ángulo de convergencia es negativa (toe-out) cuando las ruedas delanteras están más abiertas en comparación con las ruedas traseras, es decir, forman un ángulo hacia afuera. Viceversa, la convergencia es positiva (toe-in) si se juntan más entre sí que las ruedas traseras, es decir, forman un ángulo hacia dentro. Convergencia cero es cuando LF = LR, es decir, los neumáticos delanteros son perfectamente paralelos al kart, al igual que los neumáticos traseros.

LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES RESPONSABLES DE LA CONVERGENCIA SON LAS VARILLAS DE LA DIRECCIÓN, QUE CONECTAN LOS EJES DE LOS MUÑONES DEL EJE A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.