Desafío sobre la nieve. 3 pilotos profesionales. 3 de los top karts. Un reto...

COMPETICIÓN DE KARTS SOBRE LA NIEVE

Yanek Sterzel

25 Abril 2016

Tres pilotos profesionales. Tres de los mejores karts. Un reto... completamente recubierto de nieve. Un evento emocionante que tuvo lugar hace algún tiempo, pero que merece la pena ser recordado

Nieve, hielo, frío: no hay agarre. Conducir vehículos de alto rendimiento en estas condiciones sería una locura. A continuación, si vemos un anuncio Red Bull que muestra un Fórmula 1 marcando una trayectoria,... ¿Por qué nointentarlo con karts? ¡Hecho! Así, nos fuimos a Riva Valdobbia en los Alpes italianos, en el Ice Rosa Ring, circuito para la serie Ice, para cualquier tipo de vehículo dispuesto a aplastar el hielo. Si tenemos alguna esperanza de poder con esta pista, habrá que citar a pilotos campeones con karts campeones: El Campeón del Mundo 2012 KF Flavio Camponeschi con Tony Kart/Vortex, el ganador de múltiples campeonatos mundiales Davide Forè con su CRG/Maxter y el dos veces vencedor de la Copa del Mundo KZ1 Bas Lammers con Praga/TM. (En aquél momento, esos eran los emparejamientos. Actualmente, poco después, todos ellos han cambiado de equipos. Pero siguen compitiendo por los principales trofeos del karting internacional).

Karts alineados en la parrilla de salida, sobre la nieve. En el fondo, los pilotos acercándose. Pronto el valle se convierte en un circuito y reverberan con el sonido de los motores

"SIEMPRE QUISE HACERLO: LAS MONTAÑAS Y LOS KARTS SON MIS DOS GRANDES PASIONES" Bas Lammers

Davide Forè, el piloto con más éxito de la actualidad. En el momento del "reto sobre la nieve", era piloto de CRG

Correr sobre hielo requiere un trabajo especial del chasis. Los técnicos de CRG, por ejemplo, han trabajado cubriendo los frenos delanteros para que el frenado tenga un máximo de eficacia.

Tap for more

Con apenas tiempo para verse en pista con pilotos y técnicos, nos topamos con el primer problema: el equipo de los tres vehículos de transporte no podían franquear los pasos cubiertos de nieve para llegar al circuito.
Así que la zona de servicios se transformó en paddock, o mejor, en nuestro campamento base. Tras pasar la tarde configurando y equipando los karts para nuestra lucha con la nieve, vamos a la pista y, a pesar de la oscuridad, Lammers realiza un ensayo para tomar conciencia de las condiciones reales para conducir: Su veredicto fue: "No hay agarre".
Al día siguiente es el "Día D", pero tenemos un pequeño problema (además del frío que está congelando a los pilotos, técnicos, vehículos y a todos y a todo): es imposible llegar a la pista. Así que empezamos a filmar y hacer fotos desde el camino de acceso.
El programa resulta más intenso que un día en la pista de una competición de primer nivel. Entre el frío helador, las filmaciones y las fotografías, los pilotos no tienen descanso. Y tampoco los mecánicos: siempre hay algún kart que empujar, nieve que excavar, o llevar a cabo pequeñas reparaciones. Es una sesión continua, desde las 8 de la mañana hasta las 4 de la tarde, sin pausas, ni siquiera para la comida.
Pero, "con gente como ésta", la situación tiene que degenerar. Sí, porque cuando los pilotos se cruzan con los rivales, incluso si es en el camino de la cocina al baño, no pueden resistir el impulso de pasar delante para llegar el primero. ¡Así que hay que imaginarse sobre la nieve! Adelantamientos inverosímiles, hundiendo las ruedas, haciendo el péndulo: espectáculo loco que sacude la calma del valle entre montañas, cubriendo el gorgoteo de las quebradas con el estruendo de los motores KZ, la melodía del despegue a todo gas, y los vítores de los espectadores.