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Tkart magazine

Una vez en la vida | Tocar el kart de Senna

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TOCAR
EL KART
DE SENNA

02 diciembre 2016
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Para quien ama el automovilismo, Ayrton Senna es, aún hoy, el icono de un mito. Por ello ver de cerca el kart DAP con el que “se ha hecho famoso” no tiene precio

Dos chasis y seis motores. Este, normalmente, era “el arsenal” puesto a disposición de Ayrton Senna para las carreras más importantes por DAP, realidad italiana fundada por los hermanos Angelo y Achille Parilla, único equipo con el que Senna corrió en kart. No es la dotación infinita a la cual están acostumbrados los pilotos de ahora, pero, para la época, tampoco estaba mal.

Hoy, uno de esos kart, exactamente el modelo WTR 101 marcado con el número de serie 1-803, es el que conserva Angelo Parrilla, que lo tiene como un joya y lo ofrece con mucho gusto para los diferentes eventos históricos que se realizan de vez en cuando. O lo utiliza para satisfacer las demandas de algunos periodistas que, como nosotros de TKART, solicita verlo de cerca.
El encanto del histórico kart, en sí mismo es excepcional; el hecho de que lo haya usado Senna lo hace único. Por no hablar de las historias que lo rodean, comenzando por la que determinó que este vehículo terminara en las manos de Senna... por casualidad.

CHASIS
Quizás alguien ya se habrá preguntado: ¿“Pero los chasis DAP de la época no eran rojos?”. Exacto: eran rojos; de hecho, este no era un chasis oficial.
Una vez en una de las fases de las pruebas del Mundial del Estoril, Achille Parrilla le pidió a Ayrton que probara el motor refrigerado por agua que DAP ya producía en aquella época.

Como todos los chasis “oficiales”, rojos, estaban ocupados, se montó el motor en un bastidor usado por Lanzetti en una carrera en Italia que había quedado, casi por casualidad, en el camión DAP.
Senna dio pocas vueltas, bajó y le comentó a Achille: “El motor no sirve para nada. Pero el chasis vuela”. Entonces, quiso que le montasen el motor adecuado para ese bastidor, y con ese corrió el mundial y todas las carreras sucesivas en kart.
MOTOR
El motor es el DAP T70, refrigerado por aire, con cilindrada de 100 cc para una potencia de poco más de 21 caballos y un régimen máximo de 16.800 revoluciones.
La V blanca que observa pintada en las aletas es la marca que colocaban los comisarios en el material controlado para usar en la carrera. También el carburador (sin la presencia de ningún filtro de aire) es de DAP y tiene un diámetro de 27 mm.
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