

TOCAR
EL KART
DE SENNA

Para quien ama el automovilismo, Ayrton Senna es, aún hoy, el icono de un mito. Por ello ver de cerca el kart DAP con el que “se ha hecho famoso” no tiene precio

Como todos los chasis “oficiales”, rojos, estaban ocupados, se montó el motor en un bastidor usado por Lanzetti en una carrera en Italia que había quedado, casi por casualidad, en el camión DAP.
Senna dio pocas vueltas, bajó y le comentó a Achille: “El motor no sirve para nada. Pero el chasis vuela”. Entonces, quiso que le montasen el motor adecuado para ese bastidor, y con ese corrió el mundial y todas las carreras sucesivas en kart.
MOTOR
El motor es el DAP T70, refrigerado por aire, con cilindrada de 100 cc para una potencia de poco más de 21 caballos y un régimen máximo de 16.800 revoluciones.
La V blanca que observa pintada en las aletas es la marca que colocaban los comisarios en el material controlado para usar en la carrera. También el carburador (sin la presencia de ningún filtro de aire) es de DAP y tiene un diámetro de 27 mm.
Senna dio pocas vueltas, bajó y le comentó a Achille: “El motor no sirve para nada. Pero el chasis vuela”. Entonces, quiso que le montasen el motor adecuado para ese bastidor, y con ese corrió el mundial y todas las carreras sucesivas en kart.
MOTOR
El motor es el DAP T70, refrigerado por aire, con cilindrada de 100 cc para una potencia de poco más de 21 caballos y un régimen máximo de 16.800 revoluciones.
La V blanca que observa pintada en las aletas es la marca que colocaban los comisarios en el material controlado para usar en la carrera. También el carburador (sin la presencia de ningún filtro de aire) es de DAP y tiene un diámetro de 27 mm.
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