Hasta principios de la década de 1960, los karts tenían el motor montado detrás del asiento y por encima del eje. Después, con la llegada de los sistemas de refrigeración por aire y para bajar la posición del motor, se decidió desplazarlo hacia un lateral. El lado derecho es teóricamente la posición más conveniente porque la mayoría de las pistas son derechas y, por tanto, el peso del motor, en el interior de la curva, contrarresta la transferencia de carga y mejora el agarre al asfalto. Así que todos los fabricantes lo han puesto a la derecha. Hoy en día, el peso del kart está bastante equilibrado porque el asiento está ligeramente desplazado hacia la izquierda en relación con la línea central del kart. Pero si alguien quiere montar el motor a la izquierda ya no es posible hacerlo, por una cuestión puramente práctica. De hecho todos los motores tienen la salida del piñón a la derecha y en ese caso acabarías con la cadena mirando hacia el interior del kart, ¡no es lo mejor para el mantenimiento!