6 preguntas sobre las coronas para kart

La corona, en el sistema de transmisión de un kart, es un elemento tan crucial como subestimado. A menudo es también objeto de teorías técnicas, con más o menos fundamento, que se difunden boca a boca en el paddock. Para zanjar el tema de las leyendas sobre ella, le hemos pedido a Vincenzo Vannini, gerente de VA.MEC (histórico fabricante de accesorios y piezas para kart), que responda a las preguntas más frecuentes relativas a esta pieza. Son estas:



1.UNA CORONA DE DIÁMETRO MENOR, Y POR TANTO CON MENOS DIENTES, SE DESGASTA MÁS RÁPIDAMENTE

2.CORONA DE ALUMINIO, ERGAL, ACERO: EL DESGASTE ES EL MISMO, CAMBIA SOLO EL PESO

3.TODAS LAS CORONAS TIENEN UN SENTIDO DE ROTACIÓN

4.LA CORONA SE DESGASTA MÁS RÁPIDAMENTE CUANDO LA CADENA SE ALARGA

5.CUANTOS MÁS AGUJEROS DE ALIGERACIÓN, MAYOR SERÁ LA TORSIÓN DE LA CORONA MIENTRAS SE HALLA BAJO EL PAR DE TRACCIÓN

6.LA CORONA ES SIEMPRE EL “PUNTO DÉBIL” DE LA TRANSMISIÓN