No siempre es contraproducente. Por ejemplo, en condiciones de lluvia es conveniente levantar el chasis en ambos ejes. De hecho, con el asfalto mojado, un kart con el centro de gravedad más alto ayuda a aumentar el agarre de los neumáticos, ya que carga más las ruedas exteriores, y a que la conducción sea más suave y predecible, mejorando el rendimiento. Elevar el centro de gravedad también es útil para evitar desagradables impactos del fondo del kart al subir a los bordillos. En este caso, es conveniente elevar el chasis respecto a la configuración de fábrica para evitar la pérdida de estabilidad del kart o, lo que es peor, daños en diversos componentes (en este caso, antes de proceder al cambio de altura del chasis se podría probar a elevar las partes que puedan tocar más fácilmente sobre los bordillos como los carenados laterales, el spoiler delantero y el asiento, para más detalles leer, «Dr. Tkart | Ajuste de la altura delantera del kart«, n.d.r.).
No siempre es contraproducente. Por ejemplo, en condiciones de lluvia es conveniente levantar el chasis en ambos ejes. De hecho, con el asfalto mojado, un kart con el centro de gravedad más alto ayuda a aumentar el agarre de los neumáticos, ya que carga más las ruedas exteriores, y a que la conducción sea más suave y predecible, mejorando el rendimiento. Elevar el centro de gravedad también es útil para evitar desagradables impactos del fondo del kart al subir a los bordillos. En este caso, es conveniente elevar el chasis respecto a la configuración de fábrica para evitar la pérdida de estabilidad del kart o, lo que es peor, daños en diversos componentes (en este caso, antes de proceder al cambio de altura del chasis se podría probar a elevar las partes que puedan tocar más fácilmente sobre los bordillos como los carenados laterales, el spoiler delantero y el asiento, para más detalles leer, «Dr. Tkart | Ajuste de la altura delantera del kart«, n.d.r.).
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