La instalación del grifo que regula el paso del carburante en la línea de retorno hacia el depósito hace que se pueda regular con exactitud el nivel de carburante presente en la cuba del carburador. Gracias a ello, podemos calibrar correctamente la carburación durante la carrera. En concreto, es posible enriquecer la mezcla cuando vemos que el ruido del motor es demasiado «agudo» en las rectas. Claro está, en una situación ideal, en la que la carburación se ha configurado perfectamente antes de la salida, sin que ocurra nada en particular mientras se está en la pista, todo esto no debería hacer falta. Digamos que el grifo de retorno es una garantía adicional para la seguridad que aumenta la fiabilidad.

Por supuesto. El pistón puede ser modificado en muchas zonas, arrancando material para hacerlo más ligero o efectuando algunos cortes. Sin embargo, nosotros, en Galiffa Kart, aconsejamos utilizar pistones estándar, ya que se trata de un pieza delicada que, conviene recordarlo, si nos equivocamos al modificarla, puede perder fiabilidad. Un pistón mal labrado, por ejemplo, puede explotar dentro del cilindro incluso con sólo cinco litros de mezcla, acarreando, como se puede deducir fácilmente, unos daños irreparables.